Техническая термодинамика и теплотехника. Эрдман С.В. - 57 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

основном определяется теплотой сгорания топлива, то для более

интенсивного испарения можно увеличить площадь теплопереда-

чи и уменьшить массу капли, что достигается при более мелком

распылении топлива.

Таким образом, можно сформулировать основные требова-

ния к горелкам для сжигания жидкого топлива:

1) максимально мелкое и стабильное распыление топлива (ес-

ли топливо вязкое, то его необходимо предварительно подогре-

вать);

2) хорошее перемешивание образовавшегося аэрозоля топлива с

окислителем и продуктами сгорания.

2.10. Форсунки для сжигания жидкого топлива

Из всего множества существующих форсунок, предназначен-

ных для распыления топлива, наибольшее распространение полу-

чили механические, пневматические и ротационные форсунки.

Механические форсунки:

Согласно рис.2.8.5 жидкое топливо

(М)

под высоким давлением (более 10 атм) подается в форсунку,

ко-

торая имеет раскручивающий элемент (2). Проходя раскручивающий

элемент, поток топлива достаточно сильно закручивается в осевом на-

правлении и выходит через центральное отверстие в шайбе (1). Топливо

после выхода из отверстия за счет центробежной силы растекается по

"чашеобразной" поверхности форсунки и в виде пленки срывается в

поток воздуха, который разбивает пленку топлива на очень мелкие

капли.

Рис.2.8.5.

Механическая форсунка

1- шайба с отверстием; 2- раскручивающий элемент