Ремонт конструкций из полимерных композиционных материалов летательных аппаратов. Ривин Г.Л. - 14 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

13
В практике материал, которым производится стыковка, является связую-
щее
препрега,из
которого производится изготовление компенсирующей про-
кладки, соединение имеет недостаточно высокие прочностные показатели при
сдвиге в тех случаях, когда оно применяется в качестве клея при соединении
двух
отвержденных
обшивок или при соединении отвержденной обшивки и
препрега. Кроме того, у данного соединения недостаточна сдвиговая прочность
из-за соизмеримой длины соединения с толщиной обшивки. Для увеличения
сдвиговой прочности, обеспечения равномерности передачи нагрузки предпоч-
тительным является косое соединение ремонтируемой обшивки с компенси-
рующей заплатой. Расчет конфигурации косого соединения и технология его
формирования будут рассмотрены далее в специальных разделах.
Величина разрушающей нагрузки
Р
4
определяется по формуле
(17):
BM
(17)
где
FUEP
-
площадь поперечного сечения перехлеста
ремонтной накладки и обшивки;
О"
м
- предел прочности материала, которым соединяется
ремонтная накладка и обшивка.
Рассмотрев условие
(11)
и равенства (12) и
(17),
находим необходимую ве-
личину предела прочности материала, которым осуществляется соединение ре-
монтной накладки и обшивки:
О-в
(18)
ПЕР
Для обеспечения более равномерного распределения нагрузки на клеящий
материал необходимо в последних слоях ремонтной накладки сформировать
край в виде зубцов с учетом схемы армирования.
Величина разрушающей нагрузки
Р
5
определяется по формуле
(19):
Р
5
=
ы
О-ВРН, (19)
где FPH - площадь поперечного сечения ремонтной накладки;
сг
в
рн
- предел прочности материала ремонтной накладки.
Из условия
(11)
и равенств (12) и (19) находим необходимую величину
предела прочности материала , из которого изготовляется ремонтная накладка:
(20)
FPH