ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Из табл. 1.2 видно, что все пункты на грузовом дворе обеспечиваются
порожними вагонами из-под выгрузки соответствующих грузов за
исключением ТШГ, для погрузки которого 8 крытых вагонов будут
переставлены с п\п №1 после выгрузки муки в мешках. Излишек 3 полувагонов
после выгрузки песка сдается по регулировочному плану отделения дороги. На
подъездном пути №
1 – 46 вагонов проходят сдвоенные операции, а 20 вагонов
будут отправлены по регулировочному заданию. На подъездном пути №2 – 20
вагонов проходят сдвоенные операции, 30 порожних цистерн – отправлены по
регулировочному плану отделения дороги. В целом по станции после
регулировки отправляется 53 единицы порожнего подвижного состава.
Правильность составления баланса подвижного состава по станции
проверяется равенством (1.3)
До регулировки 169+74 =116+127 ваг.,
т.е. 243=243 ваг.
После регулировки 169+0=116+53 ваг., т.е 169=169 ваг.
1.3. Расчет средней статической нагрузки и коэффициента сдвоенных
операций
Средневзвешенная статическая нагрузка вагона по отправлению на данной
станции является важным технико–экономическим показателем использования
вагонного парка и определяется по формуле:
∑
∑
=
n
Q
P
погр
сут
погр
сут
.ст.ср
т, (1.6)
где
∑
Q
погр
ут
– погрузка всех грузов на станции за сутки, т;
∑
n
погр
ут
– количество вагонов, загружаемых на станции за сутки, ваг.;
Для характеристики качества использования вагонов на станции
определяется коэффициент сдвоенных операций, показывающий долю вагонов,
с которыми на станции производятся две (выгрузка и погрузка) грузовые
операции.
nn
nn
K
нед
пор
выгр
сут
погр
сут
выгр
сут
сдв
+
+
= , (1.7)
Для п р и м е р а в табл. 1.2
9,55
116
6490
..
==
P
стср
т.
69,1
0169
116169
=
+
+
=
K
сдв
.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- …
- следующая ›
- последняя »
