Исследование двигателя постоянного тока параллельного возбуждения. Ролдугин Л.В - 5 стр.

                                                                                       5

        а) установить ток возбуждения примерно Iв = 0,4 А (не меньше) и поддерживать
        его постоянным;
        б) установить на зажимах якоря номинальное напряжение;
        в) измерения провести при тех же значениях тока якоря Iя, что и в предыдущих
        опытах (см. пп.5-7).
        После завершения эксперимента выключить двигатель (с помощью кнопки
        СТОП), а затем источник напряжения стенда. Результаты опытов (см. пп.5-8)
        показать преподавателю.

                                                                              Таблица 4

       U = Uя,                  I в,                 I я,              М,     n,
         В                      А                    А                 Н·м   мин-1




   9. Вычислить по результатам табл.1 потребляемую мощность P 1 , мощность на
валу P 2 , коэффициент полезного действия. Результаты занести в табл.1.
   10. Построить по результатам табл.1-4 в общей системе координат механические
характеристики n(М).
   11. Построить по результатам табл.1-4 в общей системе координат зависимости
IЯ(М).

                                3. Теоретические сведения *

                1. Классификация двигателей по способу возбуждения
      Свойства двигателей постоянного тока существенно зависят от того, как
изменяется их магнитный поток с изменением нагрузки на валу. Эта зависимость
определяется схемой включения их обмоток возбуждения. Различают двигатели
параллельного (шунтовые), последовательного (сериесные), смешанного (компаундные)
возбуждений.
      В данной работе изучается двигатель параллельного возбуждения, который часто
включают по схеме, представленной на рис.2. Как видно из рис.2, его обмотку
возбуждения Ш1 - Ш2 включают в сеть постоянного напряжения параллельно обмотке
якоря Я1 - Я2. Важной особенностью двигателя параллельного возбуждения является
то, что его ток возбуждения не зависит от механической нагрузки двигателя:
                                               U
                                          IВ = .
                                               rВ
Если не учитывать некоторого изменения магнитного потока Ф вследствие реакции
якоря, то при Iв = соnst можно считать Ф= const.
     На практике, например в электроприводах прокатных станов, используют и другую
схему включения двигателя параллельного возбуждения: обмотку возбуждения и
обмотку якоря двигателя питают от разных источников постоянного напряжения. Это
делают для того, чтобы иметь возможность независимо регулировать напряжение на
зажимах якоря. При такой схеме включения двигателя ток возбуждения Iя также не
зависит от момента на валу двигателя.
     Особенность включения двигателя на лабораторном стенде (см. рис.1) - источник
напряжения цепи возбуждения является регулируемым.

*
    Борисов Ю.М., Липатов Д.Н., Зорин Ю.Н. Электротехника. М., 1985.