Введение в авиационную технику и технологию. Рубцов Ю.Б - 29 стр.

Ю.Б.Рубцов         Введение в авиационную технику и технологию     Б.Н.Слюсарь




                      Рис. 4.6.- Автомат-перекос Б.Юрьева

    К началу 1910 года Юрьев в общих чертах разработал свою схему
одновинтового вертолета, но не смог ее запатентовать из-за отсутствия денег.
Аппарат, построенный по этому проекту в 1912 г., имел диаметр несущего
винта 8 м и вес 202,5 кг (рис. 4.7.). На всемирной выставке воздухоплавания он
был удостоен золотой медали. Однако из-за недостатка мощности двигателя
Юрьеву пришлось отказаться от установки изобретенного им автомата-
перекоса и устройства изменения шага несущего винта.
    В 1920-е годы Юрьев, будучи начальником экспериментального
аэродинамического отдела ЦАГИ, решил построить вертолет по своей схеме.
Вместе с Алексеем Черемухиным он реализовал свой проект и построил
первый советский геликоптер «ЦАГИ -1ЭА» (рис. 4.8.). 14 августа 1932 года,
поднявшись на высоту 605 м, он в 33,5 раза превысил прежнее мировое
достижение.