Введение в авиационную технику и технологию. Рубцов Ю.Б - 31 стр.

Ю.Б.Рубцов        Введение в авиационную технику и технологию   Б.Н.Слюсарь




                         Рис. 4.9.- Автожир «КаСКр-1»

    Автожир – это ЛА, имеющий пропеллер, приводимый в движение
двигателем, как у самолета, и несущий винт, как у вертолета, однако
подъемная сила возникает за счет его авторотации, т.е. под действием
набегающего потока воздуха без применения привода. При этом не возникает
вращающего момента корпуса, следовательно, нет необходимости в его
компенсации, управление автожиром осуществляется по-самолетному, с
применением рулей.
    Первый полет автожира «Красный инженер» продолжался всего около 15
сек. на высоте 2-3 м, а покрыл он расстояние 250 м. Потом был «КаСКр-2» ,
1931 г., 28 мин., 450 м, 90 км/ч.
    С 1934 по 1935 г. проходят испытания винтокрылого аппарата с
трехлопастным несущим винтом и отдельными кабинами для летчика и
наблюдателя, зауженная хвостовая часть автожира улучшала обзор и обстрел.
Кстати, подобные балкообразные хвостовые части станут впоследствии
характерными для современных вертолетов. По тем временам аппарат был
неплохо вооружен: два пулемета – один курсовой для синхронной стрельбы
через винт, другой- сзади. Вес машины - 2230 кг. Двигатель воздушного
охлаждения, 480 л.с. Этот автожир, имеющий обозначение «А-7», принял
боевое крещение в боях под Смоленском.
    Заканчивая разговор об автожирах, следует упомянуть оригинальную
разработку еще одного известного конструктора И.Братухина «ЦАГИ 11 ПВ»,
имеющую шестилопастной несущий винт и две пары тамндемно
расположенных на концах ферм тянуще-толкающих пропеллеров (рис. 4.10.).