Введение в авиационную технику и технологию. Рубцов Ю.Б - 91 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

Ю.Б.Рубцов Введение в авиационную технику и технологию Б.Н.Слюсарь
7.2. Основные системы вертолетов
Системы вертолетов подразделяются на системы, обслуживающие
силовую установку и системы, обеспечивающие полет вертолета в целом.
К системам, обслуживающим силовую установку относятся:
- система питания двигателей топливом (топливная система);
- масляная система (смазки) двигателей и главного редуктора;
- система запуска двигателей;
- противопожарная система.
Системы управления и обеспечения полета включают:
- гидравлическую систему, состоящую в свою очередь из основной,
дублирующей и вспомогательной;
- воздушную систему;
- систему электроснабжения;
- систему кондиционирования воздуха;
- противообледенительную систему;
- навигационную систему;
- систему управления вооружением;
- систему связи;
- систему регистрации параметров полета.
Основная гидросистема обеспечивает работу всех КАУ.
Дублирующая система является аварийной и обеспечивает работу
гидроусилителей при
отказе основной системы.
Вспомогательная система обеспечивает управление створками и трапами
грузовой кабины, капотами, изменением клиренса и др.
АВИАЦИОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ
7.3. Общие сведения о реактивных двигателях
Авиационный двигатель составляет основу силовой установки
летательного аппарата, которая предназначена для создания ему необходимой
для полета силысилы тяги.
Авиационная силовая установка состоит из собственно
двигателей (один
или несколько) с их системами управления, запуска, топливопитания, а также
входных и выходных устройств (воздухозаборники, воздухоподводящие
каналы, сопла), устройств для реверса тяги и движителей в виде воздушных
винтов и других элементов, которые в ряде случаев могут быть включены
непосредственно в конструкцию ЛА.
В настоящее время основным, господствующим типом
авиационных
двигателей стали воздушно-реактивные газотурбинные двигатели (ГТД). ГТД
относятся к обширному классу так называемых реактивных двигателей прямой
реакции.
Ю.Б.Рубцов        Введение в авиационную технику и технологию   Б.Н.Слюсарь

                          7.2. Основные системы вертолетов
    Системы вертолетов подразделяются на системы, обслуживающие
силовую установку и системы, обеспечивающие полет вертолета в целом.
    К системам, обслуживающим силовую установку относятся:
    - система питания двигателей топливом (топливная система);
    - масляная система (смазки) двигателей и главного редуктора;
    - система запуска двигателей;
    - противопожарная система.
    Системы управления и обеспечения полета включают:
    - гидравлическую систему, состоящую в свою очередь из основной,
дублирующей и вспомогательной;
    - воздушную систему;
    - систему электроснабжения;
    - систему кондиционирования воздуха;
    - противообледенительную систему;
    - навигационную систему;
    - систему управления вооружением;
    - систему связи;
    - систему регистрации параметров полета.
    Основная гидросистема обеспечивает работу всех КАУ.
    Дублирующая система является аварийной и обеспечивает работу
гидроусилителей при отказе основной системы.
    Вспомогательная система обеспечивает управление створками и трапами
грузовой кабины, капотами, изменением клиренса и др.


                      АВИАЦИОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ

                   7.3. Общие сведения о реактивных двигателях
    Авиационный двигатель составляет основу силовой установки
летательного аппарата, которая предназначена для создания ему необходимой
для полета силы — силы тяги.
    Авиационная силовая установка состоит из собственно двигателей (один
или несколько) с их системами управления, запуска, топливопитания, а также
входных и выходных устройств (воздухозаборники, воздухоподводящие
каналы, сопла), устройств для реверса тяги и движителей в виде воздушных
винтов и других элементов, которые в ряде случаев могут быть включены
непосредственно в конструкцию ЛА.
    В настоящее время основным, господствующим типом авиационных
двигателей стали воздушно-реактивные газотурбинные двигатели (ГТД). ГТД
относятся к обширному классу так называемых реактивных двигателей прямой
реакции.