Составители:
Рубрика:
3
СПОСОБЫ РАСЧЕТА ЭЛЛИПТИЧЕСКИХ И РАДИАЛЬНЫХ
ПОГРЕШНОСТЕЙ НАВИГАЦИОННЫХ ОБСЕРВАЦИЙ
Контроль за безопасным плаванием судна по маршруту, заданному предва-
рительной прокладкой, осуществляется путем непрерывного ведения исполни-
тельной прокладки
Исполнительная прокладка заключается в счислении пути судна, определе-
нии места, периодической коррекции обсервациями счисления пути, нанесении
на карту линии пути судна.
В процессе ведения исполнительной прокладки одновременно решаются за-
дачи:
определение текущего места судна относительно предварительной проклад-
ки и навигационных опасностей;
регистрация (документация) текущего места судна.
1. Погрешности навигационных изолиний
Вероятнейший результат измерений навигационного параметра, исправлен-
ный поправками является обсервованным. Каждому обсервованному навигаци-
онному параметру соответствует своя навигационная изолиния или ее спрям-
ленный (в районе счисленной или расчетной точки) участок – линия положе-
ния.
Известно, что линия положения характеризуется следующим уравнением (в
нормальном виде):
nsincos
, (1)
здесь и – поправки к координатам счислимой (расчетной) точки для
получения обсервованного места (в минутах широты);
– направление градиента навигационного параметра относительно север-
ной части географического меридиана
n – перенос линии положения – кратчайшее расстояние между счислимой
(расчетной) точкой С (рис.1) и линией положения
g
uu
n
C0
, (2)
где
0
u
и
С
u
– обсервованный и счислимый (расчетный) навигационный па-
раметры;
g – модуль градиента навигационного параметра.
СПОСОБЫ РАСЧЕТА ЭЛЛИПТИЧЕСКИХ И РАДИАЛЬНЫХ
ПОГРЕШНОСТЕЙ НАВИГАЦИОННЫХ ОБСЕРВАЦИЙ
Контроль за безопасным плаванием судна по маршруту, заданному предва-
рительной прокладкой, осуществляется путем непрерывного ведения исполни-
тельной прокладки
Исполнительная прокладка заключается в счислении пути судна, определе-
нии места, периодической коррекции обсервациями счисления пути, нанесении
на карту линии пути судна.
В процессе ведения исполнительной прокладки одновременно решаются за-
дачи:
определение текущего места судна относительно предварительной проклад-
ки и навигационных опасностей;
регистрация (документация) текущего места судна.
1. Погрешности навигационных изолиний
Вероятнейший результат измерений навигационного параметра, исправлен-
ный поправками является обсервованным. Каждому обсервованному навигаци-
онному параметру соответствует своя навигационная изолиния или ее спрям-
ленный (в районе счисленной или расчетной точки) участок – линия положе-
ния.
Известно, что линия положения характеризуется следующим уравнением (в
нормальном виде):
cos sin n , (1)
здесь и – поправки к координатам счислимой (расчетной) точки для
получения обсервованного места (в минутах широты);
– направление градиента навигационного параметра относительно север-
ной части географического меридиана
n – перенос линии положения – кратчайшее расстояние между счислимой
(расчетной) точкой С (рис.1) и линией положения
u0 uC
n , (2)
g
где u 0 и u С – обсервованный и счислимый (расчетный) навигационный па-
раметры;
g – модуль градиента навигационного параметра.
3
