Стандартизация в разработке и освоении новой техники. Рублев В.П. - 63 стр.

                              делие не собирается); в размерах и в размерных
                              цепях; в расчетах; в выборе материала, термообра-
                              ботки и т.п.

     Примечание: *Исправимым называется брак, устранение которого экономически
целесообразно без изготовления новых деталей или сборочных единиц. Исправление
его не понижает качество и работоспособность изделия.

    Ошибки, в зависимости от вызванных ими последствий, встречающиеся в
конструкторской документации, классифицируются следующим образом
(табл.17).
    При оценке влияния ошибок необходимо рассматривать конструкцию в
неразрывной связи ее с целевым назначением и применением. Здесь значение
имеют такие факторы, как серийность выпуска изделия, ответственность конст-
рукции и др. Анализ ошибок показывает, что ошибки имеют относительный
характер, зависящий не только от объективных факторов, но и от опыта и ква-
лификации эксперта, который определяет ошибку. Изделия, разработанные для
изготовления в единичном производстве, будут ошибочными для серийного
выпуска и наоборот. Очень трудно оценить ошибки экономического характера,
которые выявляются только после определенного периода эксплуатации.
    Знание разработчиком причин возникновения ошибок, основных видов
конструкторских ошибок позволяет целенаправленно их избегать.

     Контроль конструкторской документации
     Недоброкачественность деталей, сборочных единиц и изделия в целом, вы-
званная ошибками в конструкторской документации, несоблюдением необхо-
димых требований, влечет за собой перерасход материалов и дополнительное
увеличение трудоемкости изготовления. Во избежание лишних материальных
затрат вводится проверка чертежей и другой конструкторской документации,
которая к концу разработки должна быть полностью завершена. Проверка кон-
структорской документации изделия - сборочных чертежей, схем, эксплуатаци-
онной документации - дает ответ о качестве конструкции изделия.
    Чтобы избежать субъективного подхода, окончательную проверку всех
листов конструкторской документации осуществляет другое лицо, что преду-
смотрено ГОСТом. Проверку конструктивных решений деталей и сборочных
единиц следует вести с учетом конструкции сборочной единицы, комплекса
или комплекта, в которую они входят и всего изделия в целом. Существует два
метода проверки чертежей: аналитический и графический.
    Аналитический метод проверки конструкторской документации является
общепринятым и наиболее распространенным. Он сводится к проверке конст-
руктивного решения и пересчету размерных цепей с учетом допустимых
отклонений.
    Соответствие конструкции требованиям технического задания сводится к
определению соответствия изделия своему назначению. Проверка функциони-


                                      63