Газотурбинные установки для транспорта природного газа. Рудаченко А.В - 105 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

105
здесь в числителе (2.11) приведён тепловой эффект с учетом теп-
ла конденсации водяных паров, а в знаменателе – без учёта тепла. Q
хp
–
тепловой эффект реакции соответствующего компонента.
Горение топлива может быть полным и неполным. При полном го-
рении все горючие элементы топлива окисляются полностью. При этом
выделяется максимальное количество тепла. Неполное горение характе-
ризуется протеканием наряду с реакциями полного окисления также ре-
акций, идущих с образованием соединений, способных к дальнейшему
окислению и выделению тепла (например, CO).
В этом случае количество тепла при сжигании топлива выделяется
меньше, чем при полном горении, т. е. имеет место потеря тепла от хи-
мической неполноты горения.
Например, при полном сгорании углерода по реакции (2.11) выде-
ляется 33600 кДж/кг теплоты, при полном сгорании углерода до CO по
уравнению (2.9) выделяется 9900 кДж/кг теплоты.
В топках печей, камерах ГТУ, двигателях внутреннего сгорания
существенное значение при неполном горении имеет образование окиси
углерода CO. Содержание остальных горючих газов (CH
4
, H
2,
и др.) в
продуктах сгорания незначительно и их часто не учитывают.
2.5. Расчеты горения топлива
Расчеты горения топлива обычно выполняют с целью определения:
1) количества, необходимого для горения воздуха (окислителя);
2) количества и состава продуктов сгорания;
3) температура горения.
2.5.1. Количество воздуха для горения
В качестве окислителя при сжигании топлива в топках печей и кот-
лов, камерах ГТУ и ДВС применяют кислород атмосферного воздуха.
Различают количество воздуха, теоретически необходимого для полного
горения, и количество воздуха, действительно расходуемое на процесс.
Под теоретически необходимым расходом понимают то минималь-
ное количество воздуха, которое требуется для полного окисления всех
горючих элементов топлива. Его определяют из стехиометрических ре-
акций горения и выражают либо в виде массового расхода L
0
в кг воз-
духа на кг топлива, либо в виде объемного расхода V
0
в м
3
воздуха при
нормальных физических условиях (НФУ) на кг топлива.
Если обозначить через G
0
массовое количество кислорода в кг, по-
требное для сжигания 1 кг твердого или жидкого топлива (с учетом со-
держащегося кислорода в топливе), то массовое количество воздуха

Страницы