Газотурбинные установки для транспорта природного газа. Рудаченко А.В - 184 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

184
решающим в деле использования его в качестве теплоносителя в атом-
ных установках с газовыми реакторами.
Основной недостаток – громоздкость и сложность (громадный
«воздушный» котел).
4.5. Многовальные ГТУ
Основная цель создания подобных установок – деление турбины на
две и более ступеней с их независимым друг от друга числом оборотов,
что позволяет регулировать мощность ГТУ при частичных нагрузках, не
снижая эффективности изменением расхода топлива и воздуха.
В настоящее время существует тенденция к увеличению единичной
мощности ГТУ. Наиболее просто вопрос о повышении единичной мощ-
ности решается в замкнутых ГТУ. Там это достигается путем соответст-
вующего увеличения давления, а следовательно, и массового расхода
газа, циркулирующего в замкнутом контуре.
Вопрос о повышении единичной мощности, а также экономичности
в открытых ГТУ в настоящее время решается путем применения много-
вальных схем. Многовальные ГТУ дают возможность повысить эффек-
тивность ГТУ особенно при работе на частичных (неполных) нагрузках.
Это наглядно видно из рис. 4.19. Здесь N
э
– нагрузка в процентном от-
ношении;
η
ηη
η
– КПД соответствующий различным значениям частичной
нагрузки, т. е. при данной нагрузке;
η
ηη
η
н
– КПД при полной нагрузке;
η
ηη
η
/
η
ηη
η
н
– относительный КПД
Рис. 4.19. Изменение относительного
КПД ГТУ в зависимости от нагрузки:
1 – простая одновальная ГТУ открытого
цикла; 2 – двухвальная ГТУ открытого
цикла; 3 – замкнутая ГТУ
Из графика видно, что слабее всего снижается КПД при уменьше-
ния нагрузки у ГТУ замкнутого типа (кривая 3), в которой мощность ре-
гулируется изменением массового расхода рабочего газа при неизмен-
ной Т
1
. Наиболее резко снижается КПД при уменьшений нагрузки у
простой одновальной ГТУ открытого типа (кривая 1). Происходит это
η
ηη
η
/
η
ηη
η
н
, %

Страницы