ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
54
обратных токов была создана зона малых скоростей, путем введения в
камеру сгорания плохообтекаемых тел – стабилизаторов. Первые стаби-
лизаторы пламени имели форму пластины (рис. 1.50). При этом для дос-
тижения необходимой температуры требовалось такое соотношение то-
пливно-воздушной смеси, что ее концентрация могла превысить верх-
ний предел воспламеняемости, то есть содержание топлива в воздухе
становилось таким, что дальнейшее обогащение смеси горючим топли-
вом делало ее невоспламеняемой. Далее появились уголковые стабили-
заторы V–образной формы, струйно-механические, представляющие
собой центробежную форсунку с кольцевой камерой закручивания и т.д.
** При работе камеры сгорания
возможны случаи неустойчивого горе-
ния пламени двух видов — проскок пла-
мени внутрь смесительного канала и
отрыв пламени от горелочного устрой-
ства.
Проскок пламени – это перемеще-
ние фронта пламени из зоны камеры
сгорания внутрь смесительного канала.
При проскоке пламени образуются про-
дукты неполного сгорания топлива.
Рис. 1.50. Камеры сгорания с
пластинами
Это явление наблюдается в случае, если скорость выхода газовоздуш-
ной смеси меньше скорости распространения пламени. Причинами проскока
пламени могут быть понижение давления газа или воздуха или уменьшение
производительности смесительных каналов (их засорение).
Отрыв пламени – это перемещение фронта пламени в направлении
движения газовоздушной смеси, сопровождающееся погасанием пламени.
Отрыв приводит к наполнению камеры сгорания газовоздушной смесью, а
затем может произойти хлопок или даже взрыв. При этом явлении ско-
рость выхода газа или газовоздушной смеси больше скорости распростране-
ния пламени. Причина такого явления – резкое повышение давления газа или
воздуха, нарушение соотношения расходов газ – воздух, резкое увеличение
разрежения на выходе из камеры сгорания, работа камеры сгорания за верх-
ним пределом производительности, указанным в техническом паспорте.
Так как в камерах сгорания (газотурбинных установок, двигателях
внутреннего сгорания, реактивных двигателях) происходит преобразо-
вание химической энергии топлива в кинетическую энергию поступа-
тельного движения продуктов сгорания, то данный процесс сопровож-
дается выделением большого количества тепла и продуктов сгорания,
имеющих высокую температуру (от 1100
○
С и более). Поэтому перед
исследователями встал вопрос о защите стенок камер сгорания от про-
гара.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 52
- 53
- 54
- 55
- 56
- …
- следующая ›
- последняя »
