ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
55
Эту проблему на примере камер сгорания реактивных двигателей в
начале 20 века предложил решить К.В. Циолковский («Изучение миро-
вых пространств реактивными приборами», 1903 г.). Стенки камеры
должны были охлаждаться одним из компонентов топлива.
Русский исследователь Ю.В. Кондратюк предлагает не только ох-
лаждать стенки, но и изготовлять их из термически устойчивых метал-
лов.
Под руководством С.П. Королева группа ученых разрабатывает ка-
меры сгорания типа «труба в трубе».
Наружное охлаждение осуществ-
ляется при помощи охладителя (газифицированного кислорода), кото-
рый протекает в зазоре между цилиндрическими гладкими внутренней и
наружной стенками.
Немецкие конструкто-
ры в начале 1940-х гг. по-
шли еще дальше. Они раз-
рабатывают камеры, как с
наружным, так и внутрен-
ним охлаждением. Внут-
реннее охлаждение осуще-
ствлялось через несколько
рядов отверстий во внут-
ренней стенке для сниже-
ния температуры газа в
пристеночном слое (рис.
1.51).
Рис.1.51. Фрагмент камеры сгорания типа
«труба в трубе»
Кроме того, созданная конструкция типа «труба в трубе» с внут-
ренними перфорированными отверстиями (рис. 1.52) позволяла решать
не только проблему снижения температуры стенки камеры и снижения
температуры продуктов сгорания, но и позволила создать зону малых
скоростей. В этой зоне процесс горения поддерживается циркуляцион-
ным потоком продуктов сгорания, непрерывно поджигающим посту-
пающую в камеру свежую топливовоздушную смесь.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 53
- 54
- 55
- 56
- 57
- …
- следующая ›
- последняя »
