План морского порта. Сабодаш О.А. - 14 стр.

ким образом, общая пропускная способность порта складывается из пропуск-
ных способностей отдельных причалов.
      Под судооборотом порта подразумевают число судов, посещающих порт
в год, месяц или сутки [20]. Судооборот порта складывается из суммы частных
судооборотов, которые определяются исходя из грузооборота порта по каждо-
му виду грузов или однородной их группе и грузоподъемности расчетного суд-
на. При этом судооборот порта nс может быть вычислен по формуле:
                                        Q
                                 nc = ∑ i ,                              (2)
                                       Di β i
где Qi –грузооборот порта по данному виду грузов за рассматриваемый проме-
жуток времени, т; Di – средняя грузоподъемность судов для данного вида гру-
зов, т; βi – коэффициент использования грузоподъемности судов, зависящий от
рода перевозимого груза, при тяжелых грузах (руда, соль и т.п.) он может быть
равен 1, при зерновых – 0,65÷0,85, при наливных – 0,7÷0,9 и т.д.; наименьшее
значение коэффициент βi имеет при перевозке таких легких грузов, как хлопок,
стекловата, пробка и т.п.
        Грузоподъемность и размерения расчетных судов для каждого вида гру-
зов в курсовом проекте принимаются по Приложению 1.
       Зная судооборот порта, можно определить и требуемую судоемкость
порта m, т.е. определить, на единовременное размещение какого числа судов
должен быть рассчитан порт. Если принять, что полное время стоянки судна в
порту в среднем равно tп, то общее число судо-суток за период навигации со-
ставит nctп и судоемкость порта (требуемая) должна быть равна:
                                     n t
                               m= c п ,                                    (3)
                                    Nα 1α 2
где N – число дней навигации; α1 и α2 – коэффициенты соответственно месяч-
ной и суточной неравномерности заходов судов в порт (см. таблицу 2).
      При проектировании порта его проектную судоемкость следует прини-
мать больше вычисленной по формуле (3).


               3.3. Компоновка оградительных сооружений.

    Для защиты акватории порта от волнения, течений и отложения наносов
используют оградительные сооружения – молы (сооружения, соединенные с
берегом) и волноломы (сооружения, не связанные с берегом). Требования за-
щищенности акватории порта от волнения определяются допустимой высотой

                                      13