План морского порта. Сабодаш О.А. - 12 стр.

гов реки, либо в специально отрытых бассейнах, возможно сочетание этих ва-
риантов.
      Основным недостатком устьевых портов является мелководье и изменчи-
вость фарватеров. Поэтому многие устьевые порты имеют аванпорты – выдви-
нутые к самому морю пункты, обеспечивающие подход крупнотоннажных су-
дов.
      Поддержание глубины в устьевых потоках в безливных морях обеспечи-
вают двумя способами: с помощью искусственного дноуглубления или сосре-
доточением вод в одном рукаве с помощью сжатия потока дамбами и запруда-
ми. При отсутствии вдольберегового течения наносы, выносимые рекой, не
уносятся в сторону. В этом поток направляют двумя параллельными молами,
выдвинутыми на достаточные глубины.
      В устьях рек с заметным влиянием приливно-отливных колебаний речные
наносы выносятся без дополнительных мероприятий.
      Закрытые порты устраиваются в случае значительных колебаний уровня
моря (10÷12 м и выше). Они состоят из закрытых бассейнов, отрытых обычно в
целине берега. Бассейны отделяются от моря шлюзами с затворами, позволяю-
щими поддерживать в них необходимый уровень воды.

          3.2. Транспортно-экономические характеристики порта.

      К основным транспортно-экономическим характеристикам порта относят
его грузооборот, пропускную способность, судооборот и судоемкость.
      Под грузооборотом порта понимают общую массу грузов, которые про-
ходят через порт в обоих направлениях – как с суши на воду (вывоз), так и с во-
ды на сушу (ввоз), за определенный промежуток времени – год, месяц, сутки
[20].
      В тех случаях, когда в порту производится перевалка грузов на рейде с
судна на судно – обычно с морских судов на речные и обратно, в грузооборот
порта включают, в виде отдельной статьи, и эти грузы.
      Грузооборот является основным показателем работы порта. В зависимо-
сти от него назначают категорию порта, определяют параметры его основных
элементов, принимают схемы перегрузочных работ, разрабатывают генераль-
ный план порта.
      В зависимости от назначения морских перевозок грузооборот порта раз-
личается по видам плавания [25]:



                                      11