Современное автомобилестроение. Сахарова Н.С. - 17 стр.

                                                каждого из них. Так, например,
                                                терминальные нагрузки значительно
                                                ниже в этом типе двигателя по
                                                сравнению с двигателем. Имеющим
                                                только один впускной и один
                                                выпускной клапан на цилиндр.
   The four-valve arrangement enables the          4-х клапанная конструкция дает
spark plug to be located in the centre of the   возможность      располагать    свечу
combustion chamber. So the flame spreads        зажигания в центре камеры сгорания.
uniformly throughout the combustion             Таким образом, пламя распростра-
chamber. Engine designers describe this as      няется равномерно по всей камере
a short and uniform flame path.                 сгорания. Конструкторы двигателей
                                                квалифицируют это как короткий и
                                                равномерный поток пламени.
    In an engine with two valves per cylinder      В двигателе с 2-мя клапанами на
and the spark plug located on one side of       цилиндр     и    свечой    зажигания,
the combustion chamber, the flame path is       расположенной ближе         к стенке
long and asymmetrical. If the temperature at    камеры сгорания, поток пламени
the far end of the combustion chamber is        длинный и асимметричный. Если
high, the fuel/air mixture may pre-ignite       температура в отдаленном отсеке
before the flame has reached it, and the        камеры сгорания высока, топливно-
engine will then «knock». To avoid such         воздушная         смесь        может
harmful knocking, the compression ratio in      подвергнуться возгоранию прежде
this type of engine must be fairly low.         чем пламя достигнет его. И двигатель
                                                будет      «стучать».    В     целях
                                                предотвращения подобного вредного
                                                стука в таких типах двигателей,
                                                необходимо значительно снизить
                                                степень компрессии.
   If the engine has four valves per cylinder      Если двигатель снабжен 4-мя
and the spark plug is located centrally, the    клапанами на цилиндр, и свеча
compression ratio can be raised without the     зажигания располагается в центре,
risk of pre-ignition and knocking. A high       Степень компрессии можно повысить
compression ratio increases the engine          без     риска      преждевременного
efficiency, enables the engine to use the       возгорания и стука. Высокая степень
energy in the fuel more effectively, and        компрессии увеличивает эффектив-
raises the engine power, although at a low      ность двигателя, позволяет ему более
fuel consumption. The Saab APC system           рентабельно использовать энергию
plays an important role in this respect.        топлива, а также повышает мощность
Using a knock sensor and an electronic          двигателя даже при низкой степени
control unit, the system continuously           потребления     топлива.    Следящая
monitors the engine load. Due to the APC        система контроля эксплутационных
system, the engine can be run at any grade      параметров Сааб в этом случае играет
of fuel between 91 and 98 octane, and the       важную роль. При помощи противо-
fuel consumption is reduced at the same         ударного сенсора и электронного
                                                                                 17