История России с древнейших времен до наших дней. Сапожникова Н.Д. - 215 стр.

                                                                                 215

      движение ему не удалось. Более того, реакционный курс Александра III в по-
      литической сфере посеял в России семена будущих революционных бурь.
            Совершенно иную направленность имела социально- экономическая
      политика Александра III. В этой сфере он продолжил курс на дальнейшую
      модернизацию, на развитие в экономике рыночных капиталистических
      отношений. Однако в условиях торжества сторонников консервативно-охра-
      нительного направления капитализм форсированно насаждался « сверху»,
      модернизация проводилась при его активном вмешательстве государства и в
      основном его силами. Государство осуществляло активную промышленную
      политику, которая имела различные формы. Характерной чертой российской
      модернизации был протекционизм. Промышленность ограждалась от
      иностранной      конкуренции    высокими     таможенными        пошлинами,
      составлявшими в среднем до 33% стоимости импорта. Правительство
      предоставляло также предпринимателям – капиталистам разнообразные
      льготы и пособия от казны. Было введено новое налогообложение рыночного
      типа. Особое место в российской экономике занимало железнодорожное
      строительство. Государство стало одним из ведущих субъектов этой отрасли,
      вытесняя частные компании495. В начале 1880-х гг. ему принадлежало 4%
      железных дорог, а в начале 1890-х гг. – уже больше 30%.496 Строительство
      железных дорог обеспечило высокие темпы роста в смежных отраслях:
      металлургии, угольной промышленности, металлообработке, транспортном
      машиностроении,        лесной      промышленности.         Государственные
      капиталовложения являлись одной из главных причин промышленного
      развития. Но государство использовало для развития промышленности и
      другие финансовые источники. К временам Александра III относится начало
      активного привлечения иностранного капитала в экономику. С этой целью
      правительство приняло меры для роста привлекательности российского
      рубля. Под руководством министра финансов Н. Х. Бунге началась
      подготовка денежной реформы. Накапливался золотой запас, были введены
      западноевропейские стандарты проб золотых и серебряных монет, изъята из
      обращения часть кредитных билетов. Не случайно на период правления этого
      императора пришлось завершение промышленного переворота, основная
      масса продукции стала производиться с помощью машин, работающих на
      электрической или паровой тяге. Характерной чертой индустриального
      развития стал рост темпов промышленного производства, причем как в
      новых, так и в традиционных отраслях. В 1880-е гг. началось бурное развитие
      новых районов промышленности, включая                 Донецкий угольный,
      Криворожский       железно-рудный,     Бакинский      нефтяной,    Ленский
      золотодобывающий. Выросли новые промышленные города, такие как Лодзь,
      Юзовка, Ижевск, Орехово-Зуево. Завершение промышленного переворота

495
    Сам Александр III владел акциями железных дорог на 6 321 933 р. (см.: Чер-
касов П. П., Чернышевский Д. В. Указ. соч. С. 349).
496
    См.: История отечества: Лекции для студентов неистор. спец./ Под ред.
М. В. Попова, В. А. Козлова. Екатеринбург, 1994. Ч. 2, вып. 1. С. 52.