Тяговая динамика колесного трактора. Савочкин В.А. - 79 стр.

                                               79




                        8. СТЕНДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ ШИН

                      8.1. Общие теоретические положения
      При испытаниях шин находят их геометрические и силовые параметры, а также
характеристики, определяющие взаимодействие колеса с опорной поверхностью.
      Испытания шин и колес проводят на стендах в лабораториях, с помощью
специальных динамометрических тележек на дорогах и в поле, а также
непосредственно на тракторах в процессе тяговых испытаний в поле.
      Динамометрические тележки обычно используются для определения радиусов
качения, сопротивления качению и сцепления колеса с грунтом.
      Динамометрическая тележка в принципе представляет собой “пятое колесо“,
буксируемое тягачом. Схема одной из таких тележек представлена на рис.8.1




                 Рис.8.1. Динамометрическая тележка для испытания шин:
                        1 – тягач; 2 – динамометрическое устройство:
                        3 – тензорезисторы; 4 – испытуемое колесо;
                        5 – рама тележки; 6- привод колеса; 7 – токосъемники


      Тележка буксируется тягачом 1. Различная нагрузка на испытуемое колесо 4 ,
установленное в раме 5 тележки, создается грузами.С помощью специального привода
6 к колесу может подводиться крутящий момент, что в сочетании с продольной силой,
передаваемое через динамометрическое устройство 2, обеспечивает возможность
проводить испытание в любом силовом режиме качения колеса
      Крутящий момент измеряется тензорезисторами 3, наклеенными на
тензометрический вал Это колесо может работать как в ведомом режиме, так и в
ведущем режиме (с помощью специального привода от тягача к “пятому колесу“ может
подводиться крутящий момент).