Тяговая динамика колесного трактора. Савочкин В.А. - 80 стр.

                                        80



       . С помощью токосъемников 7 сигналы тензорезисторов снимаются с
вращающегося вала Это колесо может работать как в ведомом режиме, так и в ведущем
режиме (с помощью специального привода от тягача к “пятому колесу“ может
подводиться крутящий момент).
       И передаются в магнитограф или осциллограф для обработки.
     При этих стендовых испытаниях измеряемыми параметрами являются:
     • вес грузов, устанавливаемых на раме динамометрической тележки;
     • скорость тягача;
     • частота вращения “пятого колеса“, измеряемая специальным тахометром;
     • продольная тяговая сила, измеряемая динамометром, установленным в крюковом
устройстве; осуществляется
     • крутящий момент, подводимый к испытуемому колесу; его измерение
осуществляется при помощи тензорезисторов, установленных на валу привода колеса.
       Тензометрические тележки в основном применяются при испытаниях
автомобильных шин. Взаимодействие тракторных шин с грунтом производится в
процессе тяговых        испытаний трактора. Методика тяговых испытаний будет
рассмотрена в следующем разделе.
       Исследование различных видов деформации шин и определение соот-
ветствующих параметров и характеристик этих деформаций, определение статических
радиусов колес, а также площадей отпечатков шин при различных весовых нагрузках
на ось колеса и давлениях воздуха в шине может также осуществляться в лабораторных
условиях на специальных испытательных стендах.
       Нагружение колеса осуществляется при помощи гидравлических прессов,
вращение колеса осуществляется при помощи соответствующего перемещения
опорной поверхности
       колеса, в качестве которой может использоваться опорная плита, беговой
барабан или вращающийся диск. Замеры необходимо делать как при увеличении
нагрузки, так и при уменьшении ее.
       Недостатками двух последних видов стендов является ограниченная возмож-
ность их использования для испытания шин большого диаметра, а у стенда с беговым
барабаном, схема которого приведена на рис 8.2, кроме того недостатком является
наличие кривизны у поверхности барабана.
       Поэтому наиболее целесообразным для тракторных шин является способ их
испытания на стендах с опорной плитой, тем более, что платформа плиты может
засыпаться различными типами грунтов, что обеспечивает возможность проведения
целого комплекса испытаний по исследованию тягового-сцепных свойств тракторных
шин в лабораторных условиях. Примером такого стенда является уникальная
конструкция стенда " Тетракод", разработанного в МГТУ – “МАМИ”.