Составители:
Рубрика:
8
ствия сил инерции, тяжести, электростатических, а также в результате молеку-
лярной и турбулентной диффузии. Причем, чем меньше диаметр проволоки, тем
меньше размеры частиц, способных осаждаться в фильтре. Например, при ско-
рости воздуха внутри фильтра V
ф
= 1 м/с и d
п
= 0,1 мм минимальный радиус
частиц, задерживаемых сетчатым фильтром, составит r
мин
= 3,3 мкм. Частицы
меньших размеров будут попадать в компрессор, способствуя загрязнению про-
точной части.
Рис. 1.5 Влияние загрязнения фильтра на параметры судовых дизелей:
а - четырехтактные: х- 6ЧН 25/40; • - 6ЧН 22/32; ▲ - 8ЧН 22/32;
б - двухтактные: ●- 8ДКРН 35/62; ▲ - 5ДКРН 74/160-2
Как показывают расчеты [2], через фильтр проходит по массе примерно в два
раза больше частиц, чем улавливается им, т. е. сетчатый фильтр теоретически
увеличивает время работы компрессора до очистки примерно на 50 %. Но по-
скольку в фильтре всегда имеется проскок частиц различного диаметра, то его
реальная эффективность будет меньше. Опыт эксплуатации показывает, что
сетчатый фильтр уменьшает занос компрессора всего лишь на 30…35 %.
Частицы масла и пыли, задерживаемые фильтром, приводят со временем к
увеличению его сопротивления. При загрязнении уменьшается площадь про-
ходного сечения, что вызывает дросселирование потока и уменьшение давления
на входе в колесо компрессора. При сохранении постоянной удельной работы
сжатия давление воздуха на выходе из компрессора также снижается. Степень
загрязненности фильтра может быть оценена по величине перепада давлений на
фильтре, предельно допустимое значение которого составляет для различных
дизелей от 100 до 300 мм вод. ст. (1,0…3,0 кПа) и обычно указано в инструкции
по эксплуатации дизеля.
Влияние уменьшения давления перед компрессором на параметры некоторых
судовых дизелей показано на рис. 1.5.
0
,
9
0
0
,
9
2
0
,
9
4
0
,
9
6
0
,
9
8
1
,
0
π
т
,
π
k
,
n
,
α
1
,
0
4
1
,
0
0
,
9
0
1
,
0
2
0
,
9
5
P
=
P
0
m
a
x
P
0
e
g
1
,
0
6
1
,
0
8
π
к
Т
т
*
,
g
e
1
,
1
0
Т
*
т
α
π
т
1
,
0
6
1
,
0
0
,
9
0
0
,
9
5
1
,
0
4
0
,
9
0
P
0
0
,
9
2
0
,
9
4
1
,
0
8
1
,
1
0
Т
*
т
n
0
,
9
6
0
,
9
8
Т
*
т
π
к
1
,
0
n
π
к
,
π
К
,
π
Т
,
⎯
α
π
Т
π
К
⎯α
π
К
,
⎯
n
⎯
Р
0
=Р
0
/Р
0 ном
Т
Т
*,⎯ge
⎯ge
Т
Т
*
Т
Т
*
π
К
⎯n
⎯
Р
0
ствия сил инерции, тяжести, электростатических, а также в результате молеку-
лярной и турбулентной диффузии. Причем, чем меньше диаметр проволоки, тем
меньше размеры частиц, способных осаждаться в фильтре. Например, при ско-
рости воздуха внутри фильтра Vф = 1 м/с и dп = 0,1 мм минимальный радиус
частиц, задерживаемых сетчатым фильтром, составит rмин = 3,3 мкм. Частицы
меньших размеров будут попадать в компрессор, способствуя загрязнению про-
точной части.
ТТ*,⎯ge πК, πТ,⎯α
Тт*, g e πт, πk, n, α
1,10 1,0 πК,⎯n
Тт* πк, n
πтТ
π 1,0
n
⎯n
1,08 0,98 1,10
Тт* 0,98
ππК
к
ТТ*
1,06 0,96 1,08 πК
α ТТТт** πк
⎯α 0,96
1,04 0,94 1,06
0,94
1,02 0,92 1,04
⎯ge
ge
0,92
1,0 0,90 1,0
0,90
0,90 0,95 P0 0,90 0,95 P0
⎯Р0P=Р
P= 0/Р0 ном
0 max
⎯Р0
Рис. 1.5 Влияние загрязнения фильтра на параметры судовых дизелей:
а - четырехтактные: х- 6ЧН 25/40; • - 6ЧН 22/32; ▲ - 8ЧН 22/32;
б - двухтактные: ●- 8ДКРН 35/62; ▲ - 5ДКРН 74/160-2
Как показывают расчеты [2], через фильтр проходит по массе примерно в два
раза больше частиц, чем улавливается им, т. е. сетчатый фильтр теоретически
увеличивает время работы компрессора до очистки примерно на 50 %. Но по-
скольку в фильтре всегда имеется проскок частиц различного диаметра, то его
реальная эффективность будет меньше. Опыт эксплуатации показывает, что
сетчатый фильтр уменьшает занос компрессора всего лишь на 30…35 %.
Частицы масла и пыли, задерживаемые фильтром, приводят со временем к
увеличению его сопротивления. При загрязнении уменьшается площадь про-
ходного сечения, что вызывает дросселирование потока и уменьшение давления
на входе в колесо компрессора. При сохранении постоянной удельной работы
сжатия давление воздуха на выходе из компрессора также снижается. Степень
загрязненности фильтра может быть оценена по величине перепада давлений на
фильтре, предельно допустимое значение которого составляет для различных
дизелей от 100 до 300 мм вод. ст. (1,0…3,0 кПа) и обычно указано в инструкции
по эксплуатации дизеля.
Влияние уменьшения давления перед компрессором на параметры некоторых
судовых дизелей показано на рис. 1.5.
8
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- …
- следующая ›
- последняя »
