Организация и технология испытаний : в 2 ч. Ч. 2: Автоматизация испытаний. Серегин М.Ю. - 25 стр.

UptoLike

Составители: 

Рис. 38. Форма образца для испытания с остановкой трещины при градиенте температур:
1ударное нагружение; 2закрепленный лист; 3образец; 4надрез; 5трещина; 6остановка трещины; 7тепло; 8
холод
1.3.6. ИСПЫТАНИЯ С ОСОБО ВЫСОКИМИ СКОРОСТЯМИ ДЕФОРМАЦИИ
Схема проведения испытаний материала в условиях распространения упруго-пластической волны на уста-
новке Гопкинсона показана на рис. 39. Образец расположен между двумя упругими элементами таким образом,
что обеспечивается хороший акустический контакт. При воспламенении заряда взрывчатого вещества или при
ударе пули образуется одномерная волна напряжения, которая частично отражается образцом, а частично про-
ходит через него.
С помощью электронного измерительного устройства определяется в зависимости от времени падающая
на образец, а также отражаемая и проходящая через него волна напряжения, а по ней рассчитывается динами-
ческая зависимость напряжениеудлинение материала.
Еще большее увеличение скорости деформации можно получить с помощью поверхностной ударной вол-
ны в плоском образце при использовании импульсных генераторов. В настоящее время эти методы испытаний
используются преимущественно при фундаментальном изучении физических свойств материала, например при
исследовании динамики перемещения дислокаций или фазовых превращений, вызываемых ударной волной.
Однако можно надеяться, что в будущем они также будут использованы для определения свойств материалов,
которые при взрывной штамповке или в других условиях обработки (а может быть и эксплуатации) подверже-
ны воздействию деформации с весьма большими скоростями.
Рис. 39. Конструкция установки Гопкинсона:
1цилиндр; 2взрывчатое вещество; 3специальное звено;
4 штанга Гопкинсона; 5образец; 6накопитель; 7пусковая система;
8входной усилитель; 9усилитель; 10 защитный кожух
1.4. СПОСОБЫ ИСПЫТАНИЙ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В МЕХАНИКЕ РАЗРУШЕНИЯ
1.4.1. ОСНОВЫ МЕХАНИКИ РАЗРУШЕНИЯ
Значительный прогресс в определении сопротивления материалов разрушению достигнут в последние го-
ды благодаря разработке методов механики разрушения. Исходное положение механики разрушения заключа-
ется в том, что разрушение элементов конструкций всегда есть следствие развития трещин, которые возникли
либо еще при изготовлении деталей (при сварке, шлифовке, закалке), либо во время их эксплуатации вследст-
вие воздействия нагрузок или коррозии. Учитывая влияние этих дефектных мест как при анализе напряженного
состояния конструктивных элементов, так и при определении некоторых параметров материала при испытани-