Исследование трехфазного синхронного двигателя. Сергеев В.Д - 11 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ДВФУ | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

11
Угол Θ называют углом нагрузки, так как он характеризует уровень на-
грузки синхронного двигателя. Как видно из рис.3, при уменьшении тока воз-
буждения и P
2
=const ≠ 0 угол нагрузки Θ увеличивается и в точке 4 достига-
ет критического значения Θ
кр
=90°. Точка 4 лежит на линии CD рис.4, кото-
раяявляется границей устойчивой работы синхронного двигателя. При i
в
<i
в
4
двигатель выпадает из синхронизма.
3. ОБЪЕКТ ИССЛЕДОВАНИЯ И НЕОБХОДИМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Объектом исследования в работе служит двигатель М2 универсального
лабораторного стенда. Это трехфазный явнополюсный синхронный генера-
тор типа БМЗ-4,5/4 (на стендах 1-3) или типа ЕС52-4УХЛ2 (на стендах 4-6),
но в данной работе он используется B режиме синхронного двигателя со
следующими данными:
БМЗ-4,5/4, двигатель 3,2 кВт, обмотка статора 220 В, 11,3 A, соединение
обмотки якоря Y, сопротивление фазы при 20°С r
а
20
° = 0,78 Ом; обмотка воз-
буждения 6,8 А, сопротивление при 20°С r
в
20
=2,38 Ом; номинальные значе-
ния частоты f
н
=50 Гц, частоты вращения n
н
=1500 об/мин, КПД η
н
= 74,2%,
коэффициента мощности cosϕ
н
=1,0;
ЕС52-4УХЛ, двигатель 4,4 кВт, обмотка статора 220 В, 15,7 А, соедине-
ние обмотки якоря Y, сопротивление фазы при 20°С r
а
20
°=0,47 Ом; обмотка
возбуждения 5,5 А, сопротивление при 20°С r
в
20
=1,55 Ом; номинальные зна-
чения частоты f
н
=50 Гц,. частоты вращения n
н
=1500 об/мин, КПД η
н
=74%,
коэффициента' мощности cosϕ
н
=1,0;
При выполнении лабораторной работы рекомендуется использовать
следующее оборудование:
а) исследуемый двигатель М2;
б) нерегулируемый источник трехфазного напряжения U3 для питания
обмотки статора исследуемого двигателя; коммутируется кнопками S3 A S4
при установке переключателя SAI9 В положение 1;
в) постоянно собранную схему возбуждения ( рис.5), содержащую регу-
лируемый источник U
в
2
постоянного тока для питания обмотки возбуждения
И1, И2 исследуемого двигателя; источник включается при установке пере-
ключателя SAI9 в положение 1;
амперметр РА4 с пределом измерения 15 А для измерения тока возбуж-
дения;
разрядный резистор R
p
, используемый при асинхронном пуске иссле-
дуемого синхронного двигателя;
переключатель SAI5 для управления цепи возбуждения; '' B''-цепь возбу-
ждения подключена к источнику U
в
2
; " R" - цепь возбуждения замкнута на 
    Угол Θ называют углом нагрузки, так как он характеризует уровень на-
грузки синхронного двигателя. Как видно из рис.3, при уменьшении тока воз-
буждения и P2=const ≠ 0 угол нагрузки Θ увеличивается и в точке 4 достига-
ет критического значения Θкр=90°. Точка 4 лежит на линии C D рис.4, кото-
раяявляется границей устойчивой работы синхронного двигателя. При iв

Страницы