ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Одновременно освобождают вал двигателя и включают секундомер для
измерения времени t падения груза.
Рис.13.11. Определение момента инерции методом падающего груза
Суммарный момент инерции роторов двигателя и генератора
определяют по формуле
−
⋅
=
gh
t
GRJ
1
2
2
2
,
где g = 9,81 м/с
2
– ускорение свободного падения. Момент инерции ротора
исследуемого двигателя можно получить, если вычесть известный момент
инерции ротора генератора 1570 г.см
2
. В результате экспериментов был
найден момент инерции ротора исследуемого двигателя ( совместно с
ротором тахогенератора) J
д =
196 г.см
2
. Запишите это значение момента
инерции, не выполняя опыт.
Момент инерции можно определить также по кривой свободного
выбега или по кривой пуска.
•
• 13.8. Определение электромагнитной и электромеханической
• постоянных времени двигателя
•
Электромагнитная постоянная времени якорной цепи Та определяется
по формуле (13.6). При этом индуктивность якоря двигателя рассчитывается
по номинальным данным по формуле Уманского-Линвилла (Гн):
,
30
6,0
π⋅⋅
=
н
np
н
I
н
U
а
L
где p – число пар полюсов, p = 1.
Сопротивление якорной цепи с учетом нагрева
Одновременно освобождают вал двигателя и включают секундомер для измерения времени t падения груза. Рис.13.11. Определение момента инерции методом падающего груза Суммарный момент инерции роторов двигателя и генератора определяют по формуле t2 1 J = GR 2 − , 2⋅h g где g = 9,81 м/с2 – ускорение свободного падения. Момент инерции ротора исследуемого двигателя можно получить, если вычесть известный момент инерции ротора генератора 1570 г.см2. В результате экспериментов был найден момент инерции ротора исследуемого двигателя ( совместно с ротором тахогенератора) Jд = 196 г.см2. Запишите это значение момента инерции, не выполняя опыт. Момент инерции можно определить также по кривой свободного выбега или по кривой пуска. • • 13.8. Определение электромагнитной и электромеханической • постоянных времени двигателя • Электромагнитная постоянная времени якорной цепи Та определяется по формуле (13.6). При этом индуктивность якоря двигателя рассчитывается по номинальным данным по формуле Уманского-Линвилла (Гн): Lа = 0,6 U н p ⋅ 30 , Iн nн ⋅π где p – число пар полюсов, p = 1. Сопротивление якорной цепи с учетом нагрева