ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Существует много различных конструкций коробок скоростей (Рису-
нок 2), однако все они представляют собой сочетание отдельных типов меха-
низмов. Применение того или иного способа переключения в коробках скоро-
стей зависит от назначения станка, от частоты переключений и продолжитель-
ности рабочих ходов. Передачи с передвижными блоками колес могут переда-
вать большие крутящие моменты при сравнительно небольших размерах зубча-
тых колес. Кроме того, в таких коробках в зацеплении находится только те зуб-
чатые колеса, которые передают вращение шпинделю. Значит, остальные коле-
са в это время не изнашиваются: Указанные преимущества позволяют широко
применять для изменения частоты вращения шпинделя передвижные блоки
зубчатых колес в коробках скоростей главным образом универсальных станков.
В передвижных блоках используют прямозубые колеса.
а – двухскоростных; б – трехскоростных; в – четырехскоростных
Рисунок 2 – Элементарные механизмы коробок скоростей
Недостатки этих коробок скоростей: невозможность переключения пе-
редач на ходу; необходимость блокировки, предотвращающей одновременное
9
Существует много различных конструкций коробок скоростей (Рису- нок 2), однако все они представляют собой сочетание отдельных типов меха- низмов. Применение того или иного способа переключения в коробках скоро- стей зависит от назначения станка, от частоты переключений и продолжитель- ности рабочих ходов. Передачи с передвижными блоками колес могут переда- вать большие крутящие моменты при сравнительно небольших размерах зубча- тых колес. Кроме того, в таких коробках в зацеплении находится только те зуб- чатые колеса, которые передают вращение шпинделю. Значит, остальные коле- са в это время не изнашиваются: Указанные преимущества позволяют широко применять для изменения частоты вращения шпинделя передвижные блоки зубчатых колес в коробках скоростей главным образом универсальных станков. В передвижных блоках используют прямозубые колеса. а – двухскоростных; б – трехскоростных; в – четырехскоростных Рисунок 2 – Элементарные механизмы коробок скоростей Недостатки этих коробок скоростей: невозможность переключения пе- редач на ходу; необходимость блокировки, предотвращающей одновременное 9
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- …
- следующая ›
- последняя »