ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
13. Интерференция частей летательных аппаратов
Аэродинамические характеристики летательного аппарата не являются простой суммой
аэродинамических характеристик его изолированных частей. В результате взаимного влияния
расположенных близко друг к другу в потоке воздуха тел картина обтекания каждого из этих
тел изменяется. В одних случаях это взаимовлияние, или интерференция, может быть
благоприятным, и тогда говорят о положительной интерференции, или неблагопрятным, когда
интерференцию считают отрицательной.
Увеличение сопротивления крыла на дозвуковых скоростях обусловлено наличием
сопряжений крыла с корпусом летательного аппарата, с гондолами двигателей и происходит
главным образом из-за влияния частей летательного аппарата, соединяющихся с крылом. Рост
индуктивного сопротивления крыла учитывается введением э ффективного удлинения крыла λ
эф
вместо геометрического удлинения λ в формулу (113). Эффективное удлинение определяется
по формуле
S
S
эф
0
'
1
,
где S
0
– площадь крыла, занятая корпусом, мотогондолами и другими частями летательного
аппарата, размещенными на крыле.
Кроме того, вследствие сопряжения крыла с корпусом и другими частями возрастает
профильное сопротивление крыла. Это обусловлено тем, что в месте стыка крыла с фюзеляжем
вблизи задней кромки крыла образуется диффузорный участок, где возникает отрыв
пограничного слоя. При расчете профильного сопротивления его увеличение вследствие
интерференции обычно определяется по формуле
S
S
kcc
инткризxaкрxa
0
.00
1
,
где c
xa0 из.кр
– коэффициент сопротивления изолированного крыла, k
инт
– коэффициент
интерференции.
Чем большая часть крыла занята корпусом и другими частями, тем меньшая поверхность
крыла обтекается потоком и, следовательно, полный коэффициент сопротивления уменьшается.
Отрицательные явления, связанные с взаимным влиянием крыла и корпуса, учитываются
коэффициентом интерференции, который меньше единицы. Чем меньше коэффициент
интерференции, тем больше коэффициент сопротивления крыла c
xa0 кр
. Для летательного
аппарата схемы низкоплан k
инт
= 0,25…0,6, для среднеплана – k
инт
= 0,85 и для высокоплана
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 89
- 90
- 91
- 92
- 93
- …
- следующая ›
- последняя »
