Планетарные коробки передач колесных и гусеничных машин. Шарипов В.М - 40 стр.

UptoLike

40
сии удовлетворяют схемы с соосным размещением ведущего и ведо-
мого валов, т.е. схемы 2, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 15 и 20 на рис. 2.11.
О б е с п е ч е н и е м и н и м а л ь н о й с л о и с т о с т и в а-
л о в. Схемы 4, 6, 7, 8, 9 и 20 (рис. 2.11) четырехслойные, а схема 1 4 -
пятислойная. Конструкции ПКП, выполненные по таким схемам, по-
лучаются сложными и их следует отбраковывать. Схемы 2, 5 и 15 -
двухслойные, достаточно простые и рекомендуются для дальнейшего
анализа.
У с т а н о в к а б л о к и р о в о ч н о г о ф р и к ц и о н а. В со-
ответствии с ОКП ПКП (см. рис. 2.6) наименьший расчетный момент
блокировочного фрикциона получается при блокировке на нейтрали
ведущего звена с тормозным звеном второй передачи:
.445,0
min вщвщФ
М
ад
оа
ММ
==
В оставшихся для дальнейшего анализа схемах 2, 5 и 15 (см. рис.
2.11) такую блокировку выполнить невозможно. Нельзя также сбло-
кировать звеньявщ и1”, “-2 и2”, “-1 и2”.
Во всех трех схемах 2, 5 и 15 наименьший из возможных рас-
четный момент блокировочного фрикциона получается при блоки-
ровке ведомого звена (вм) с тормозным звеном (2) второй передачи.
Здесь расчетный момент блокировочного фрикциона
.74,0
min вщвщФ
М
од
оа
ММ
==
Следовательно, по обеспечению минимального расчетного момента
блокировочного фрикциона структурные схемы 2, 5 и 15 ПКП иден-
тичны. На указанных структурных схемах (см. рис. 2.11) блокировоч-
ные фрикционы, блокирующие ведомое и тормозное звено второй пе-
редачи, обозначены буквой Ф.
О п р е д е л е н и е К П Д П К П. При выборе схемы ПКП КПД
определяется на наиболее часто используемой передаче, не считая
прямую. Для определения КПД ПКП удобен метод, предложенный
проф. М. А. Крейнесом. Известно, что на
р
передаче КПД ПКП опре-
деляется по выражению
,
ˆ
р
р
вщвщ
вмвм
подв
отв
р
u
u
М
М
N
N
===
ω
ω
η
(2.18)
где
отв
N
и
подв
N
- мощность соответственно отводимая от ПКП и под-
водимая к ней;
вщ
М
и
вм
М
- моменты соответственно на ведущем и
сии удовлетворяют схемы с соосным размещением ведущего и ведо-
мого валов, т.е. схемы 2, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 15 и 20 на рис. 2.11.
      О б е с п е ч е н и е м и н и м а л ь н о й с л о и с т о с т и в а-
л о в. Схемы 4, 6, 7, 8, 9 и 20 (рис. 2.11) четырехслойные, а схема 14 -
пятислойная. Конструкции ПКП, выполненные по таким схемам, по-
лучаются сложными и их следует отбраковывать. Схемы 2, 5 и 15 -
двухслойные, достаточно простые и рекомендуются для дальнейшего
анализа.
      У с т а н о в к а б л о к и р о в о ч н о г о ф р и к ц и о н а. В со-
ответствии с ОКП ПКП (см. рис. 2.6) наименьший расчетный момент
блокировочного фрикциона получается при блокировке на нейтрали
ведущего звена с тормозным звеном второй передачи:
                                       оа
                     М Ф min = М вщ       = 0,445 М вщ .
                                       ад
      В оставшихся для дальнейшего анализа схемах 2, 5 и 15 (см. рис.
2.11) такую блокировку выполнить невозможно. Нельзя также сбло-
кировать звенья “вщ” и “1”, “-2” и “2”, “-1” и “2”.
      Во всех трех схемах 2, 5 и 15 наименьший из возможных рас-
четный момент блокировочного фрикциона получается при блоки-
ровке ведомого звена (вм) с тормозным звеном (2) второй передачи.
Здесь расчетный момент блокировочного фрикциона
                                       оа
                      М Ф min = М вщ      = 0,74 М вщ .
                                       од
Следовательно, по обеспечению минимального расчетного момента
блокировочного фрикциона структурные схемы 2, 5 и 15 ПКП иден-
тичны. На указанных структурных схемах (см. рис. 2.11) блокировоч-
ные фрикционы, блокирующие ведомое и тормозное звено второй пе-
редачи, обозначены буквой Ф.
     О п р е д е л е н и е К П Д П К П. При выборе схемы ПКП КПД
определяется на наиболее часто используемой передаче, не считая
прямую. Для определения КПД ПКП удобен метод, предложенный
проф. М. А. Крейнесом. Известно, что на р передаче КПД ПКП опре-
деляется по выражению
                        N      М ω       uˆ
                  η р = отв = вм вм = р , (2.18)
                        N подв М вщ ω вщ u р

где N отв и N подв - мощность соответственно отводимая от ПКП и под-
водимая к ней; М вщ и М вм - моменты соответственно на ведущем и

                                       40