Проектирование механических, гидромеханических и гидрообъемных передач тракторов. Шарипов В.М. - 22 стр.

массивными и достаточно жесткими для повышенного сопротивления
короблению и обеспечения более равномерного давления на поверх-
ности трения накладок.
       При этом с целью ограничения максимальной температуры ϑmax
на поверхностях трения накладок необходимо по возможности обес-
печить расчетное значение площади их охлаждения Ав по выражению
(1.13). Для этого иногда в среднем ведущем диске выполняют ради-
альные вентиляционные каналы, а на поверхности нажимного диска
со стороны нажимной пружины – кольцевые канавки. Поверхности
трения дисков шлифуют. Сам же диски в сборе с ведущими деталями
подвергают статической балансировке.
       Ведущие диски должны вращаться с маховиком двигателя и
иметь возможность перемещаться в осевом направлении. При этом
направляющими устройствами служат выступы, шипы, зубья, пальцы,
шпоночные соединения или упругие пластины, равномерно распола-
гаемые по окружности. В настоящее время в современных конструк-
циях для передачи крутящего момента на нажимной диск широко
применяются упругие пластины, каждая из которых одним концом
крепится к кожуху сцепления, а другим - к нажимному диску.
       В однодисковом сцеплении через нажимной диск может переда-
ваться половина номинального крутящего момента М дн двигателя,
т. е. расчетный момент М Р = 0,5 М дн .
       В двухдисковом сцеплении нажимной диск нагружается момен-
том М Р = 0,25 М дн , а средний ведущий диск - М Р = 0,5 М дн .
       Расчету подвергаются элементы, соединяющие ведущие диски с
маховиком двигателя. Шипы и выступы, зубья, пальцы и шпоночные
соединения рассчитывают на смятие рабочих поверхностей, а пласти-
ны – на растяжение.
       Напряжение смятия
                   σ см = М Р /( Rсм Z см Асм ) ≤ [σ ]см ,
где Rсм - радиус расположения элементов, работающих на смятие, м;
Z см - число работающих элементов; Асм - площадь смятия одного эле-
мента, м2.
       В выполненных конструкциях при расчете по номинальному
крутящему моменту М дн двигателя [σ ]см = (10...15) ⋅ 10 Па .
                                                             6


       Напряжение растяжения в пластине
                             МР
                 σР =                     ≤ [σ ]Р = 0,3σ Т ,
                      RП Z П m (b − d ) δ
                                                                22