Проектирование механических, гидромеханических и гидрообъемных передач тракторов. Шарипов В.М. - 225 стр.

сумма моментов, действующих на насосное, турбинное и реакторное
колеса гидротрансформатора, равна нулю:
                       М Н + МТ + М Р = 0 .                      (4.6)
     При постоянной частоте вращения n Н насосного колеса и не-
подвижном реакторе ( nР = 0 ) частота вращения nТ турбинного колеса
постоянно изменяется в зависимости от сопротивления движению
машины. Следовательно, согласно выражению (4.6) в зависимости от
условий движения машины изменяется и крутящий момент М Т на
турбинном колесе. С уменьшением частоты вращения турбинного ко-
леса момент М Т увеличивается, а с увеличением частоты вращения –
уменьшается. Таким образом, гидротрансформатор сам приспосабли-
вается к условиям движения машины.
     Если бы реакторное колесо 3 отсутствовало (см. рис. 4.3), то
существовали бы равенства VТБ = VНБ и γ = β , а гидротрансформатор
преобразовался бы в гидромуфту. В результате выражение (4.6) при-
няло бы вид:
                            М Н + МТ = 0 .
     По числу турбинных колес гидротрансформаторы классифици-
руют на одно-, двух- и трехступенчатые соответственно с одним тур-
бинным колесом (рис. 4.4,а,б и в), с двумя (рис. 4.4,е) и тремя (рис.
4.4,ж).




                                 Рис. 4.4. Схемы гидротрансформаторов:
                         а, б, в - одноступенчатый с турбиной соответственно с
                         центростремительной, осевой, центробежной; г, д –
                         комплексная гидропередача с одним и двумя реактора-
                         ми; е – двухступенчатый гидротрансформатор; ж –
                         трехступенчатый гидротрансформатор; 1 – насосное
                         колесо; 2 – турбинное колесо; 3 – реакторное колесо;
                         4 – муфта свободного хода

                                                                          225