Проектирование механических, гидромеханических и гидрообъемных передач тракторов. Шарипов В.М. - 227 стр.

одноступенчатые комплексные гидродинамические передачи с одним
или двумя реакторными колесами (рис. 4.4,г,д).
       Комплексные гидродинамические передачи обычно принято на-
зывать гидротрансформаторами, несмотря на то, что они могут рабо-
тать как в режиме гидротрансформатора, так и в режиме гидромуфты.
       Внешняя характеристика гидротрансформа-
т о р а . Это экспериментальная характеристика зависимости крутя-
щего момента М Н на насосном и М Т на турбинном колесах гидро-
трансформатора и его КПД η ГТ от отношения nТ / nН при постоянной
частоте вращения nН насосного колеса (рис. 4.5,а). Из анализа этой
характеристики можно сделать следующие выводы.
       1. Крутящий момент М Т на валу турбинного колеса имеет мак-
симальное значение при трогании трактора с места. При этом nТ = 0
КПД гидротрансформатора η ГТ = 0 . С увеличением частоты вращения
турбинного колеса крутящий момент М Т на его валу уменьшается.
При М Т = 0 КПД гидротрансформатора η ГТ = 0 .
        2. Силовое передаточное число гидротрансформатора (коэффи-
циент трансформации) имеет максимальное значение при трогании
трактора с места:
                     uˆ ГТ = К Т = М Т М Н = 2,5...3,5 ,
где К Т - коэффициент трансформации.
      3. При nТ nН = 0,65...0,85 силовое передаточное число гидро-
трансформатора (коэффициент трансформации) uˆ ГТ = КТ = 1,0 .
      4. КПД гидротрансформатора достигает максимального значе-
ния η ГТ max = 0,85...0,92 примерно в середине рабочего диапазона, резко
снижаясь по краям.
      На рис. 4.5,а показано, что при частоте вращения nТ турбинного
колеса, соответствующей точке А, силовое передаточное число гидро-
трансформатора uˆ ГТ = КТ = 1,0 , так как здесь М Н = М Т . Левее точки А
момент М Н на насосном колесе совпадает по направлению с момен-
том М Р на реакторе. В результате момент на турбинном колесе
М Т = М Н + М Р . Правее точки А момент М Р на реакторе направлен в
противоположную сторону. В результате М Т = М Н − М Р < М Н . Кроме
того, при работе гидротрансформатора в рассматриваемом диапазоне
частот вращения nТ турбинного колеса резко снижается КПД. Следо-
вательно, работа гидротрансформатора в данном режиме нецелесооб-
разна.


                                                                     227