Проектирование механических, гидромеханических и гидрообъемных передач тракторов. Шарипов В.М. - 236 стр.

внутреннего кольца:
                                      МР Е
                     σ к = 0,418                 ≤ [σ ]к ,
                                   z R1 tg ψ l ρ
где Е - модуль упругости первого рода (для стали Е = 2,1 ⋅10 5 МПа );
l - длина ролика; [σ ]к = 1200...1500 МПа ; ρ - приведенный радиус
кривизны контактирующих поверхностей в точке Б (рис. 4.8);
                               ρ = R2 r ( R2 + r ) .
       При проектировании муфты свободного хода рекомендуется
принимать: l = (1,5...3,0) r ; R1 = (8...10) r ; R2 = R1 − 2 r ; z = 8 − 20 .
       Радиус окружности, на котором располагаются центры О2 про-
филированных участков,
                              Rц = 2 ( R1 − r ) sinψ .
       Подпитка и охлаждение гидротрансформато-
р о в . Процесс работы гидротрансформатора связан с изменением на-
правления движения и величины скорости и давления циркулирую-
щей жидкости в межлопаточных канал. При падении давления в об-
ласти потока в нем образуются объемы, заполненные парами жидко-
сти. Это приводит к явлению кавитации.
       Обычно понижение давления возникает в круге циркуляции на
входе рабочей жидкости в насосное колесо. Поэтому целесообразно
осуществлять подпитку на стыке между реакторным и насосным ко-
лесами. Подпитка необходима для компенсации утечек из рабочей
полости и поддержания в ней избыточного давления большего, чем
давление насыщенного пара рабочей жидкости. Для этого жидкость в
гидротрансформатор подают под давлением р =0,15…0,8 МПа. Вели-
чина давления определяется экспериментальным путем при доводке
гидротрансформатора.
       В гидротрансформаторах фирмы “Даймлер – Бенц” давление
питания рабочей жидкости р = 0,2...0,8 МПа . При этом в гидротранс-
форматорах с активным диаметром D = 220...240 мм р = 0,2 МПа , а в
гидротрансформаторах с D = 450...500 мм р = 0,8 МПа . Таким обра-
зом, с увеличением активного диаметра гидротрансформатора увели-
чивается в нем давление питания рабочей жидкости.
       Выбор давления рабочей жидкости в указанных пределах обу-
славливается не только стремлением устранить кавитацию, но и не-
обходимостью обеспечить циркуляцию определенного расхода жид-
кости через систему охлаждения.
       Охлаждение рабочей жидкости необходимо для поддержания ее
температуры в пределах 80...125 оС .

                                                                         236