Проектирование механических, гидромеханических и гидрообъемных передач тракторов. Шарипов В.М. - 270 стр.

UptoLike

Составители: 

270
Насос и гидромотор выполнены с наклонным блоком и управля-
ются совместно. Для разгона МТА с места необходимо при объемной
постоянной гидромотора
constq
М
=
постепенно увеличивать объемную
постоянную насоса от
0
=
Н
q
до
maxНН
qq
=
. Изменение направления
движения трактора осуществляется изменением направления потока ра-
бочей жидкости в ГОП наклоном блока насоса в противоположную сто-
рону.
При
0
=
Н
q
и
constq
М
=
ведомый вал ГОМП гидравлически за-
торможен (ГОМП выполняет функцию тормоза).
На пахоте со скоростью 8 км/ч гидравлическая составляющая кру-
тящего момента на ведомом валу ГОМП составляет 75%, а механиче-
ская – 25%.
Управление ГОП осуществляется автоматически установленной на
тракторе электронной системой, включающей устройство регулирова-
ния скорости и устройство регулирования предельной нагрузки.
При трогании МТА с места основной поток мощности с ведущего
на ведомый вал ГОМП передается через ГОП. Затем с увеличением ско-
рости МТА возрастает доля потока мощности, передаваемая механиче-
ским путем.
При максимальной скорости движения МТА гидромотор устанав-
ливают в положение, когда
0
=
М
q
, а насос -
0
Н
q
. В результате вал
насоса и связанное с ним через редуктор с передаточным числом
1
u
во-
дило трехзвенного дифференциального механизма останавливаются, а
крутящий момент с ведущего на ведомый вал ГОМП передается только
механическим путем с высоким КПД.
Вывод расчетных зависимостей для определения основных пока-
зателей данной схемы ГОМП осуществляется аналогично, как и в схеме,
представленной на рис. 4.15.
Кинематическое передаточное число ГОМП
.
1
12
к
uuкu
u
ГОП
ГОМП
+
+
=
(4.30)
Силовое передаточное число ГОМП
,
11
ˆ
ˆ
11221122
к
uuкu
к
uuкu
u
ГОПГОПГОП
ГОМП
+
+
=
+
+
=
η
η
η
η
η
(4.31)
где
1
η
и
2
η
- КПД редуктора соответственно с передаточным числом
1
u
и
2
u
.
КПД ГОМП
      Насос и гидромотор выполнены с наклонным блоком и управля-
ются совместно. Для разгона МТА с места необходимо при объемной
постоянной гидромотора q М = const постепенно увеличивать объемную
постоянную насоса от q Н = 0 до q Н = q Н max . Изменение направления
движения трактора осуществляется изменением направления потока ра-
бочей жидкости в ГОП наклоном блока насоса в противоположную сто-
рону.
      При q Н = 0 и q М = const ведомый вал ГОМП гидравлически за-
торможен (ГОМП выполняет функцию тормоза).
      На пахоте со скоростью 8 км/ч гидравлическая составляющая кру-
тящего момента на ведомом валу ГОМП составляет 75%, а механиче-
ская – 25%.
      Управление ГОП осуществляется автоматически установленной на
тракторе электронной системой, включающей устройство регулирова-
ния скорости и устройство регулирования предельной нагрузки.
      При трогании МТА с места основной поток мощности с ведущего
на ведомый вал ГОМП передается через ГОП. Затем с увеличением ско-
рости МТА возрастает доля потока мощности, передаваемая механиче-
ским путем.
      При максимальной скорости движения МТА гидромотор устанав-
ливают в положение, когда q М = 0 , а насос - q Н ≠ 0 . В результате вал
насоса и связанное с ним через редуктор с передаточным числом u1 во-
дило трехзвенного дифференциального механизма останавливаются, а
крутящий момент с ведущего на ведомый вал ГОМП передается только
механическим путем с высоким КПД.
      Вывод расчетных зависимостей для определения основных пока-
зателей данной схемы ГОМП осуществляется аналогично, как и в схеме,
представленной на рис. 4.15.
      Кинематическое передаточное число ГОМП
                                         u 2 + к u1 u ГОП
                              u ГОМП =                    .                   (4.30)
                                              1+ к
     Силовое передаточное число ГОМП
                   u 2 η 2 + к u1 η1 uˆ ГОП u 2 η 2 + к u1 η1 u ГОП η ГОП
       uˆ ГОМП =                           =                              ,   (4.31)
                            1+ к                        1+ к
где η1 иη2 - КПД редуктора соответственно с передаточным числом u1 и
u2 .
     КПД ГОМП


                                                                                       270