Проектирование механических, гидромеханических и гидрообъемных передач тракторов. Шарипов В.М. - 47 стр.

      В зависимости от способа управления КП бывают с ручным
управлением, полуавтоматические и автоматические.
      При ручном управлении все операции по изменению передаточ-
ного числа КП производятся за счет мускульной энергии тракториста.
      При полуавтоматическом управлении часть операций по управ-
ления КП производится с использованием других источников энер-
гии, что значительно упрощает и облегчает труд тракториста.
      При автоматическом управлении все операции по выбору опти-
мального передаточного числа КП производятся автоматически, без
участия тракториста.
      Кроме общих, предъявляемых ко всем механизмам требований
(минимальная собственная масса, простота и надежность конструк-
ции, невысокая стоимость), К П д о л ж н а о б е с п е ч и в а т ь :
      - достаточный диапазон передаточных чисел для обеспечения
производительной работы трактора в заданном интервале тяговых
усилий;
      - возможность выбора передаточных чисел для наиболее произ-
водительной и экономичной работы МТА при оптимальной загрузке
его двигателя;
      - высокий КПД;
      - быстроту и легкость переключения передач.
      Конструкция КП во многом определяется назначением трактора,
его тяговым классом, характером эксплуатационных нагрузок и пока-
зателями агрегатируемых машин-орудий.
      В настоящее время на большинстве сельскохозяйственных и ря-
де промышленных тракторов особенно в малых и средних тяговых
классах преимущественное применение получили ступенчатые КП.
      В большинстве промышленных тракторов применяют комбини-
рованные гидромеханические передачи, где наряду с гидротрансфор-
маторами обязательно имеются ступенчатые диапазонные КП. Гидро-
объемные и электрические трансмиссии, в которых практически не
используются диапазонные КП, применяют в весьма ограниченных
количествах, причем последние - только в особо мощных промыш-
ленных тракторах. Бесступенчатые механические КП в тракторах
практически не применяют ввиду недостаточной их надежности.
      Таким образом, в современном тракторостроении ступенчатые
КП продолжают занимать доминирующее положение, как основные,
так и диапазонные.
      Ступенчатые КП классифицируют:

                                                                 47