Проектирование механических, гидромеханических и гидрообъемных передач тракторов. Шарипов В.М. - 79 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

79
намической грузоподъемности С (при частоте вращения
10≥n
мин
-1
).
При
10...1=n
мин
-1
расчет ведут по
10
=
n
мин
-1
.
СLPC
Р
ПРТР
≤=
1
,
где
ТР
C
- требуемая динамическая грузоподъемность;
ПР
Р
- приве-
денная эквивалентная нагрузка на подшипник;
L – количество млн.
оборотов подшипника за срок службы
h
L
; р = 3 – шарикоподшипни-
ки;
р = 3,33 – роликоподшипники.
Для радиальных и радиально-упорных подшипников
r
CC
=
,
а для упорных и упорно-радиальных подшипников
a
CC
=
.
Для стандартных подшипников качения величина
С определяет-
ся по каталогу.
При подборе подшипников обычно учитывают время их работы
на различных передачах. В тракторах учитывают только рабочие пе-
редачи. Если подшипник работает только на других передачах, то
время его работы на них может быть определено по табл. 2.4. Распре-
деление времени работы трактора на рабочих передачах представлено
в табл. 2.1.
Подбор подшипников качения выполняют в
следующей последовательности
.
1. Определяют суммарные реакции в опорах на всех учитывае-
мых при расчете передачах.
2. Из анализа конструктивной схемы и нагруженности опор
предварительно устанавливают типоразмер подшипника (желательно
сначала ориентироваться на подшипники легких серий).
3. Для каждого подшипника на всех учитываемых при расчете
передачах находят эквивалентную динамическую нагрузку
i
P
.
Эквивалентную динамическую нагрузку на подшипник опреде-
ляют следующим образом. Для радиальных и радиально-упорных
подшипников
ТБar
КKFYFVXP )(
+
=
,
где
X и Y - коэффициент соответственно радиальной и осевой нагруз-
ки (определяют по каталогу или табл. 2.7);
Б
K
=1,3…1,5 – коэффици-
ент безопасности;
V – коэффициент вращения (V = 1 - при вращении
внутреннего кольца подшипника;
V = 1,2 - при вращении наружного
кольца подшипника);
Т
K
- коэффициент, учитывающий влияние тем-
намической грузоподъемности С (при частоте вращения n ≥ 10 мин-1).
При n = 1...10 мин-1 расчет ведут по n = 10 мин-1.
                                   1
                         CТР = PПР L ≤ С ,
                                   Р


где CТР - требуемая динамическая грузоподъемность; РПР - приве-
денная эквивалентная нагрузка на подшипник; L – количество млн.
оборотов подшипника за срок службы Lh ; р = 3 – шарикоподшипни-
ки; р = 3,33 – роликоподшипники.
      Для радиальных и радиально-упорных подшипников
                              C = Cr ,
а для упорных и упорно-радиальных подшипников
                              C = Ca .
      Для стандартных подшипников качения величина С определяет-
ся по каталогу.
      При подборе подшипников обычно учитывают время их работы
на различных передачах. В тракторах учитывают только рабочие пе-
редачи. Если подшипник работает только на других передачах, то
время его работы на них может быть определено по табл. 2.4. Распре-
деление времени работы трактора на рабочих передачах представлено
в табл. 2.1.
      Подбор подшипников качения выполняют в
следующей последовательности.
      1. Определяют суммарные реакции в опорах на всех учитывае-
мых при расчете передачах.
      2. Из анализа конструктивной схемы и нагруженности опор
предварительно устанавливают типоразмер подшипника (желательно
сначала ориентироваться на подшипники легких серий).
      3. Для каждого подшипника на всех учитываемых при расчете
передачах находят эквивалентную динамическую нагрузку Pi .
     Эквивалентную динамическую нагрузку на подшипник опреде-
ляют следующим образом. Для радиальных и радиально-упорных
подшипников
                      P = ( X V Fr + Y Fa ) K Б К Т ,
где X и Y - коэффициент соответственно радиальной и осевой нагруз-
ки (определяют по каталогу или табл. 2.7); K Б =1,3…1,5 – коэффици-
ент безопасности; V – коэффициент вращения (V = 1 - при вращении
внутреннего кольца подшипника; V = 1,2 - при вращении наружного
кольца подшипника); K Т - коэффициент, учитывающий влияние тем-

                                                                79

Страницы