Проектирование механических, гидромеханических и гидрообъемных передач тракторов. Шарипов В.М. - 77 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

77
бочкообразного), мм;
α
- номинальный угол контакта, равный углу
между линией действия результирующей нагрузки на тело качения и
плоскостью, перпендикулярной оси подшипника;
Wl
L
- фактическая
длина контакта ролика с кольцом, имеющим наименьшую протяжен-
ность контакта,
мм.
Работоспособность подшипника при статическом нагружении
обеспечивается при условии
OO
CP
≤
,
где
O
P - эквивалентная статическая нагрузка.
Для радиальных и радиально-упорных шариковых и роликовых
подшипников в качестве
O
P
принимают наибольшее значение из рас-
считанных по формулам
aOOrOOO
FYFXP
+
=
и
rOO
FP
=
;
для радиальных роликовых подшипников
rOO
FP
=
;
для упорных шариковых и роликовых подшипников
aOO
FP
=
;
для упорно-радиальных шариковых и роликовых подшипников
aOrOO
FtgFP
+
=
α
3,2
,
где
rO
F
и
aO
F
- статическая нагрузка соответственно радиальная и
осевая;
O
X
и
O
Y
- коэффициенты соответственно радиальной и осевой
статических нагрузок (берут из каталога или определяют по табл. 2.7).
Если в опоре устанавливают два однорядных подшипника (рис.
2.10), то коэффициенты радиальной
O
X
и осевой
O
Y
статических на-
грузок для них определяют по табл. 2.7, но как для двухрядных под-
шипников.
Расчет подшипников качения на сопротивление усталости.
Основными показателями, определяющими сопротивление усталости
подшипников качения, является динамическая грузоподъ-
емность
С – расчетная нагрузка (радиальная С
r
для радиальных и
радиально-упорных подшипников и осевая C
a
для упорных и упорно-
радиальных), которую подшипник может выдержать в течении рас-
четного срока службы, равного 10
6
оборотов внутреннего кольца. Под
расчетным сроком службы понимается число оборотов, при котором
признаки усталости металла не появляются менее чем у 90% подшип-
ников из данной группы, работающих в одинаковых условиях. Таким 
бочкообразного), мм; α - номинальный угол контакта, равный углу
между линией действия результирующей нагрузки на тело качения и
плоскостью, перпендикулярной оси подшипника; LWl - фактическая
длина контакта ролика с кольцом, имеющим наименьшую протяжен-
ность контакта, мм.
      Работоспособность подшипника при статическом нагружении
обеспечивается при условии
                                PO ≤ CO ,
где PO - эквивалентная статическая нагрузка.
      Для радиальных и радиально-упорных шариковых и роликовых
подшипников в качестве PO принимают наибольшее значение из рас-
считанных по формулам
                  PO = X O FrO + YO FaO и PO = FrO ;
      для радиальных роликовых подшипников
                                   PO = FrO ;
     для упорных шариковых и роликовых подшипников
                                PO = FaO ;
     для упорно-радиальных шариковых и роликовых подшипников
                         PO = 2,3 FrO tgα + FaO ,
где FrO и FaO - статическая нагрузка соответственно радиальная и
осевая; X O и YO - коэффициенты соответственно радиальной и осевой
статических нагрузок (берут из каталога или определяют по табл. 2.7).
       Если в опоре устанавливают два однорядных подшипника (рис.
2.10), то коэффициенты радиальной X O и осевой YO статических на-
грузок для них определяют по табл. 2.7, но как для двухрядных под-
шипников.
       Расчет подшипников качения на сопротивление усталости.
Основными показателями, определяющими сопротивление усталости
подшипников качения, является д и н а м и ч е с к а я г р у з о п о д ъ -
е м н о с т ь С – расчетная нагрузка (радиальная Сr для радиальных и
радиально-упорных подшипников и осевая Ca для упорных и упорно-
радиальных), которую подшипник может выдержать в течении рас-
четного срока службы, равного 106 оборотов внутреннего кольца. Под
расчетным сроком службы понимается число оборотов, при котором
признаки усталости металла не появляются менее чем у 90% подшип-
ников из данной группы, работающих в одинаковых условиях. Таким

                                                                      77

Страницы