Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 247 стр.

5 верхнего конца рулевой колонки 3.
     На рис. 10.10,б представлен вертикально расположенный при-
вод, позволяющий менять положение высоты рулевого колеса 1. Ру-
левой вал телескопического типа состоит из короткого шлицевого ва-
ла 2 и полой шлицевой трубы 4 с нижним шлицевым хвостовиком 6
для соединения с ведущим элементом рулевого механизма 7. Рулевая
колонка телескопического типа состоит из нижнего основания 5, за-
крепленного на корпусе рулевого механизма 7, и верхней подвижной
части 8, фиксируемой закрепительным устройством 3, чаще всего
клеммового типа.




      Рис. 10.10. Принципиальные схемы приводов рулевого механизма

     На рис. 10.10,в показана схема привода с сочлененным рулевым
валом. Рулевое колесо 1 закреплено на коротком рулевом валу 2, ус-
тановленном в наклонно расположенной рулевой колонке 8, закреп-
ленной на отдельной опоре 3. Нижний конец вала 2 посредством
шарнира 4 соединен с промежуточным карданным валом 5, карданная
вилка 6 которого имеет шлицевое соединение с ведущим валом руле-
вого механизма 7.
     На рис. 10.10,г представлена схема привода с осевым перемеще-
нием рулевого колеса 1 и шарнирным креплением рулевой колонки,
позволяющим изменять ее наклон. Рулевой вал телескопического ти-
па состоит из короткого шлицевого вала 2 и полого шлицевого вала 3,
шлицевой хвостовик 9 которого закреплен в сдвоенном карданном
шарнире 6. Последний, в свою очередь, закреплен на приводном валу

                                                                     247