Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 284 стр.

фиксация поршня путем перекрытия маслу входа и выхода из гидро-
цилиндра; возможность свободного перемещения поршня в обе сто-
роны от внешнего усилия за счет соединения обеих полостей гидро-
цилиндра между собой и со сливной магистралью. Распределитель, в
который от насоса поступает поток масла под давлением, обеспечива-
ет один из четырех вариантов работы гидроцилиндра. В этом случае
распределитель имеет один золотник с осевым перемещением в одну
из четырех позиций.
      Для предохранения гидросистемы от чрезмерного повышения
давления распределитель оснащается предохранительным клапаном
отрегулированным на давление не выше 20,5 МПа.
      Гидронасос является наиболее ответственным элементом гидро-
системы. От него в большой мере зависит эффективность работы гид-
ропривода. Наибольшее распространение получили шестеренные на-
сосы типа НШ одно- или двухсекционные. В тяжелых сельскохозяй-
ственных и промышленных тракторах применяют так же аксиально-
поршневые насосы как регулируемого, так и нерегулируемого типов.
      Насос забирает масло через всасывающую магистраль из бака,
емкость которого должна составлять 0,5...0,8 минутной производи-
тельности насоса. Очистка масла выполняется сетчатым фильтром
или фильтром со сменным фильтровальным элементом, обеспечи-
вающим удаление посторонних частиц размером от 25 мкм для жид-
кости, подаваемой от шестеренных насосов и распределителей с ме-
ханическим управлением, и от 10 мкм для поршневых насосов и элек-
трогидравлических распределителей.
      Рассмотрим конкретные типовые конструкции узлов гидросис-
темы.
      Г и д р о н а с о с ы . Каждая модель насоса имеет определенное
буквенно-цифровое обозначение, характеризующее его технические
данные.
      Так, обозначение НШ-32-У-2Л расшифровывается так:
      НШ – насос шестеренный;
      32 – объем рабочей жидкости в см3, вытесняемый из насоса за
один оборот вала (теоретическая подача);
      У – унифицированная конструкция;
      2 – группа исполнения, характеризующая номинальное давление
нагнетания насоса: 2 – 14 МПа; 3 – 16 МПа; 4 – 20 МПа;
      Л – левое направление вращения привода насоса. Если насос
правого направления вращения, то соответствующей буквы в обозна-
чении нет.

284