Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 291 стр.

      В исполнении 3 корпус гидроцилиндра цилиндра состоит из
двух основных частей: стакан корпуса цилиндра приворачивается к
нижней крышке, а верхняя крышка крепится четырьмя короткими
болтами к фланцу, приваренному к верхней части стакана. На цилин-
дре отсутствует гидромеханический клапан.
      Г и д р о л и н и и раздельноагрегатных гидросистем имеют
большую протяженность и включают трубопроводы, шланги (рукава
высокого давления), соединительные и разрывные муфты с запорны-
ми клапанами и уплотнения. По назначению гидролинии делятся на
всасывающие, напорные, сливные, дренажные и линии управления.
      Металлические трубопроводы напорных гидролиний изготов-
ляют из стальных бесшовных труб, рассчитанных на давление до 32
МПа с внутренним диаметром 10, 12, 14, 16, 20, 24 и 30 мм. Их нако-
нечники представляют собой ниппель, приваренный к трубе с предва-
рительно надетой накидной гайкой, или приваренную полую головку
под специальный полый болт с металлическими уплотнительными
прокладками.
      Трубопроводы изгибаются на специальном станке, исключаю-
щем образования складок и сплющиваний на местах изгиба.
      Шланги (рукава высокого давления) применяют для соединения
гидроагрегатов, имеющих взаимное перемещение.
      Гибкий резинометаллический рукав состоит из резиновой каме-
ры, хлопчатобумажной или капроновой оплетки, металлической оп-
летки, второго слоя капроновой оплетки, наружного резинового слоя
и верхнего слоя ткани (бандаж). В рукавах применяется маслостой-
кая резина.
      При необходимости рукава соединяют между собой с помощью
проходных штуцеров.
      Соединительные и разрывные муфты (рис. 12.8) применяют для
подключения выносных гидроцилиндров и вставляются в местах со-
единения (разъединения) рукавов.
      С о е д и н и т е л ь н а я м у ф т а (рис. 12.8,а) состоит из двух
полумуфт 1 и 8 вставляемых друг в друга и стягиваемых резьбовым
соединением с помощью накидной гайки 6. Уплотнение осуществля-
ется резиновым кольцом 7. Два шарика 5 прижимаются друг к другу с
образованием кольцевого канала, через который перетекает масло.
При разъединении полумуфт 1 и 8 шарики 5 под действием пружин
прижимаются к седлам полумуфт, запирая их выходные отверстия и
препятствуя вытеканию масла.
      Наряду с резьбовыми применяют быстросоединяемые муфты, в
которых полумуфты фиксируются друг с другом шариковым замком.
                                                                     291