Трансмиссии тракторов (конструкция). Шарипов В.М - 143 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

143
Нормальным режимом работы дизель-генераторной установки счита-
ется режим, при котором дизель работает в зоне максимальной мощности, а
генератор также развивает максимальную мощность. При необходимости
тракторист может уменьшить мощность дизель-генераторной установки пу-
тем уменьшения подачи топлива в цилиндры двигателя. При этом последний
переходит на одну из частичных характеристик. Одновременно контроллер
управления, связанный с педалью подачи топлива, включает в цепь обмотки
параллельного возбуждения 4 генератора 3 добавочное сопротивление 8
(рис. 4.13). Магнитный поток генератора уменьшается, уменьшается напря-
жение, индуктируемое генератором. Скорость движения трактора снижается.
Рис. 4.13. Упрощенная схема электромеханической трансмиссии
трактора:
1 – двигатель; 2 – фрикционное сцепление; 3 – силовой гене-
ратор; 4 - обмотка параллельного возбуждения; 5 – обмотка последова-
тельного возбуждения; 6 – привод генератора; 7 – предохранитель; 8,
18, 19 – сопротивления; 9 – обмотка дополнительных полюсов; 10 – об-
мотка независимого возбуждения; 11 – обмотка специального возбуж-
дения; 12, 17, 20 – контакторы; 13 - двухступенчатый планетарный ме-
ханизм поворота; 14 – ведущее колесо; 15 – центральная передача; 16 –
тяговый электродвигатель; 21 – аккумуляторная батарея; 22 – обмотка
независимого возбуждения; 23 – обмотка возбуждения возбудителя;
24 - возбудитель
                                     143

      Нормальным режимом работы дизель-генераторной установки счита-
ется режим, при котором дизель работает в зоне максимальной мощности, а
генератор также развивает максимальную мощность. При необходимости
тракторист может уменьшить мощность дизель-генераторной установки пу-
тем уменьшения подачи топлива в цилиндры двигателя. При этом последний
переходит на одну из частичных характеристик. Одновременно контроллер
управления, связанный с педалью подачи топлива, включает в цепь обмотки
параллельного возбуждения 4 генератора 3 добавочное сопротивление 8
(рис. 4.13). Магнитный поток генератора уменьшается, уменьшается напря-
жение, индуктируемое генератором. Скорость движения трактора снижается.




     Рис. 4.13. Упрощенная схема электромеханической трансмиссии
     трактора: 1 – двигатель; 2 – фрикционное сцепление; 3 – силовой гене-
     ратор; 4 - обмотка параллельного возбуждения; 5 – обмотка последова-
     тельного возбуждения; 6 – привод генератора; 7 – предохранитель; 8,
     18, 19 – сопротивления; 9 – обмотка дополнительных полюсов; 10 – об-
     мотка независимого возбуждения; 11 – обмотка специального возбуж-
     дения; 12, 17, 20 – контакторы; 13 - двухступенчатый планетарный ме-
     ханизм поворота; 14 – ведущее колесо; 15 – центральная передача; 16 –
     тяговый электродвигатель; 21 – аккумуляторная батарея; 22 – обмотка
     независимого возбуждения; 23 – обмотка возбуждения возбудителя;
     24 - возбудитель

Страницы