Трансмиссии тракторов (конструкция). Шарипов В.М - 142 стр.

                                   142

      На гусеничном тракторе промышленного назначения отечественного
производства ДЭТ-250М и последующих поколениях этой модели ДЭТ-
250М2 и ДЭТ-350Б1Р1 применена электромеханическая трансмиссия, вклю-
чающая ЭП с машинами постоянного тока, двухступенчатый планетарный
механизм поворота, конечные передачи.
      Схема электромеханической трансмиссии трактора приведена на рис.
4.13.
      Силовой генератор 3 постоянного тока, с тремя обмотками возбужде-
ния питает тяговый двигатель 16 специального возбуждения. Обмотка па-
раллельного возбуждения 4 силового генератора включена в главную цепь
через предохранитель 7 и добавочное сопротивление 8. Обмотка независи-
мого возбуждения 22 питается от бортовой сети трактора напряжением 24 В
через контактор 20 и сопротивление 19. Последнее изменяет режим работы
генератора в зависимости от мощности, развиваемой дизелем 1. Обмотка по-
следовательного возбуждения 5 силового генератора включается в главную
цепь так, чтобы магнитный поток, создаваемый ею, был направлен навстречу
магнитному потоку двух других обмоток возбуждения генератора.
      Тяговый электродвигатель 16 имеет обмотку независимого возбужде-
ния 10, питающуюся через контакторы 12 и 17 от бортовой сети трактора, и
обмотку специального возбуждения 11, питающуюся от якоря возбудителя
24. В силовую цепь тягового электродвигателя включено добавочное сопро-
тивление 18, которое вместе с обмоткой 9 дополнительных полюсов тягового
электродвигателя 16 служит для обеспечения падения напряжения и питания
обмоток возбуждения возбудителя 23 при прохождении тока нагрузки Jн по
участку 2D - С15 главной цепи.
      Основными элементами электрической части трансмиссии трактора
являются: силовой генератор 3 постоянного тока; тяговый электродвигатель
16 постоянного тока, возбудитель 24, комплект аппаратуры управления, в
который входит контактная панель, панели сопротивлений, контроллер
управления, ящик сопротивлений и переключатели.
      При рабочем режиме скорость переднего и заднего хода трактора ДЭТ-
250М2 меняется в пределах 1,2...15 км/ч, тяговое усилие на крюке - от 270
кН до нуля. При транспортном режиме скорости переднего и заднего хода
трактора изменяются в диапазоне от 2 до 19 км/ч, тяговое усилие на крюке от
185 кН до нуля.
      Силовой генератор служит для получения электрической энергии, ко-
торая затем используется в приводе тягового электродвигателя центральной
передачи и ведущих колес трактора. Задачей силового генератора является
полное использование мощности двигателя и передача этой мощности тяго-
вому электродвигателю.
      В конструкции ДЭТ-250М мощность двигателя хорошо используется
при токах нагрузки 400…700 А, что соответствует всему рабочему диапазо-
ну трактора под нагрузкой.