Трансмиссии тракторов (конструкция). Шарипов В.М - 189 стр.

                                  189

тракторах распространены четыре основных типа: простой, суммирующий,
дифференциальный и плавающий (рис. 5.23) .
     Простой ленточный тормоз (рис. 5.23,а) представляет из себя тормоз-
ной барабан 1, по наружному диаметру охватываемый стальной тормозной
лентой 3 с закрепленной на ней фрикционной накладкой 2. Оба конца ленты
имеют шарнирное крепление. Один конец стальной ленты закреплен на не-
подвижной опоре 4, а второй – на тормозном рычаге 5.
     Для предотвращения касания ленты о барабан в расторможенном со-
стоянии устанавливают регулируемый упор 8 и оттяжную пружину 7. Иногда
применяют несколько оттяжных пружин, располагаемых с разных сторон
относительно тормозного барабана.
     При повороте рычага 5 с помощью тормозной тяги 6 происходит затя-
гивание ленты и торможение барабана 1. Здесь необходимо отметить, что
интенсивность торможения простого ленточного тормоза зависит от направ-
ления вращения тормозного барабана.
                                                    При вращении тор-
                                              мозного барабана в сторо-
                                              ну затяжки ленты (на схе-
                                              ме показано сплошной
                                              стрелкой) за счет сил тре-
                                              ния между фрикционной
                                              накладкой 2 и тормозным
                                              барабаном 1 происходит
                                              самозатягивание ленты.



                                              Рис. 5.23. Схемы ленточ-
                                              ных тормозов: а – простого;
                                              б –    суммирующего; в –
                                              дифференциального; г – пла-
                                              вающего; 1 – тормозной ба-
                                              рабан (шкив); 2 – фрикцион-
                                              ная накладка; 3 – стальная
                                              тормозная лента; 4 – непод-
                                              вижная опора; 5 – тормозной
                                              рычаг; 6 – тормозная тяга;
                                              7 - оттяжная пружина тор-
                                              мозной ленты; 8 – регули-
                                              руемый упор отвода ленты;
                                              9 – тормозная стальная лен-
                                              та в сборе с фрикционной
                                              накладкой; 10 – соедини-
                                              тельная планка

                                                    Величина затяжки
                                               ленты зависит от коэффи-
циента трения в контакте ленты с барабаном. В результате, при небольшом