Трансмиссии тракторов (конструкция). Шарипов В.М - 191 стр.

                                  191

ся подвижным. Тормоз работает, как и в ранее рассмотренном случае с вы-
сокой эффективностью, как простой ленточный с серводействием.
      Таким образом, у плавающего ленточного тормоза величина тормозно-
го момента не зависит от направления вращения тормозного барабана. При
этом обеспечивается высокая эффективность торможения.
      Плавающие ленточные тормоза получили широкое распространение в
гусеничных тракторах различного назначения.
      Рассмотрим наиболее часто используемое конструктивное решение
плавающих опор тормозной ленты (рис. 5.24). Для этого используется специ-
альная фасонная неподвижная опора (кронштейн) 2 с пазами А и Б и трехто-
чечный тормозной рычаг 1. Подвижные концы тормозной ленты 3 крепятся к
трехточечному тормозному рычагу 1. В зависимости от направления враще-
ния тормозного барабана 4 один из концов тормозной ленты становится не-
подвижным в соответствующем пазу А или Б фасонной опоры 2, а другой ос-
тается подвижным. При вращении тормозного барабана по часовой стрелке и
затягивании тормоза неподвижным становится конец тормозной ленты в па-
                                   зу Б. При вращении барабана против
                                   часовой стрелки неподвижным стано-
                                   вится конец ленты в пазу А.
                                         Общий недостаток всех типов
                                   ленточных тормозов – большая ради-
                                   альная нагрузка на вал тормозного ба-
                                   рабана, а, следовательно, и на его
                                   подшипники. Кроме этого во всех ти-
                                   пах ленточных тормозов фрикционная
                                   накладка изнашивается неравномерно
                                   по дуге охвата лентой тормозного ба-
                                   рабана. В результате снижается долго-
                                   вечность тормоза.



                                   Рис. 5.24. Плавающий ленточный тор-
                                   моз

                                         В ленточных тормозах, рабо-
тающих в масле, неравномерность изнашивания ленты существенно умень-
шается. При этом ее интенсивность изнашивания примерно на один порядок
меньше, чем в сухих тормозах. По этой причине ленточные тормоза, рабо-
тающие в масле, более перспективны по сравнению с сухими тормозами.
     К ленточным тормозам также относятся ленточно-колодочные и
шарнирно-колодочные тормоза.
     Ленточно-колодочные тормоза применяются в тракторах с тяжелым
режимом работы. Накладки изготавливают в виде отдельных жестких коло-