Трансмиссии тракторов (конструкция). Шарипов В.М - 223 стр.

                                  223

       6.1. Жесткие и упругие соединительные муфты
      При близком расположении концов соединяемых валов их связь часто
производится отдельными соединительными муфтами.
      Жесткие зубчатые соединительные муфты применяют на тракторах
МТЗ - 80/82 и Т - 150/150К для передачи крутящего момента от вала сце-
пления (ФС) на первичный вал коробки передач (КП). В этих конструкциях
компенсация несоосности валов осуществляется за счет зазоров в зацепле-
нии зубьев. На тракторах Т - 150/150К соединительную муфту образуют
внутренние зубья на валу сцепления и наружные зубья первичного вала КП.
      Упругие соединительные муфты применяются на тракторах МТЗ -
5МС, МТЗ - 5ЛС, ДТ - 75М и Т - 4А для соединения ФС с КП.
      На тракторах МТЗ - 5МС и МТЗ - 5ЛС упругая соединительная муфта
(рис. 6.2) состоит из ведущей 1 и ведомой 2 вилок, изготовленных заодно с
валами сцепления и коробки передач. Вилки расположены относительно
друг друга под углом 90о и образуют между собой четыре окна, в каждом из
которых размещен резиновый элемент 3 в виде призматического блока. Ре-
зиновые блоки 3 удерживаются пружинами 4, закрепленными болтами 5.




            Рис. 6.2. Упругая соединительная муфта тракторов
                          МТЗ - 5МС, МТЗ - 5ЛС


      На тракторах К-700/701 для передачи крутящего момента от вала дви-
гателя на первичный вал КП применена комбинированная соединительная
муфта с жестким и упругим элементами (рис. 6.3). Передача крутящего мо-
мента производится через ведущий диск 5, резиновые втулки 4, пальцы 3 и
диск 2 с внутренним зубчатым венцом. В зацеплении с зубчатым венцом