Трансмиссии тракторов (конструкция). Шарипов В.М - 231 стр.

                                    231

     Шлицевое соединение от пыли и грязи закрыто защитным кожухом 2.
Удержание смазки в шлицевом соединении производится сальником 3. Кар-
данная передача перед установкой на трактор подвергается динамической
балансировке путем приваривания к трубе 5 балансировочных пластин 6.




                        Рис. 6.9. Карданная передача

     Вытеканию смазки из игольчатых подшипников шарнира неравных уг-
ловых скоростей и попаданию в них грязи и пыли препятствуют резино-
вые армированные сальники 2 (рис. 6.10). На рис. 6.10,б показан много-
кромочный сальник с радиально-торцевым уплотнением, а на рис. 6.10,в- уп-
лотнение с однокромочным резиновым самоподжимным сальником 2, до-
пускающим проход продуктов изнашивания и смазочного материала при его
прокачивании через подшипник, и двухкромочным резиновым торцовым
сальником 3, предотвращающим попадание грязи в полость подшипника.




                                                       в)
      Рис. 6.10. Варианты крепления стакана и уплотнения иголь-
                         чатого подшипника


      От осевых перемещений стаканы 4 игольчатых подшипников фикси-
руются стопорным кольцом 1, которое может устанавливаться как снаружи
(рис. 6.10,а), так и внутри шарнира (рис. 6.10,б). Установка стопорного коль-
ца снаружи облегчает сборку, но увеличивает размеры вилки. На рис. 6.10,в
стаканы 4 зафиксированы с помощью крышек 5.