Устройство тракторов. Шарипов В.М - 219 стр.

дующем. При повороте рулевого колеса 4 золотник 5 насоса-дозатора 6
смещается из нейтрального положения в сторону, зависящую от направле-
ния поворота, и создает давление в напорной магистрали. Под давлением
поток масла направляется через дозатор (мотор-насос) 12 под соответст-
вующий торец золотника 8 и перемещает его в противоположное крайнее
положение. При этом создается давление и под торцом регулятора давле-
ния 11. Масло от насоса-дозатора 6 через малый дроссель 7 и золотник 8
поступает к соответствующей полости силового гидроцилиндра 9. Одно-
временно масло через обратный клапан 14, регулятор давления 11, боль-
шой дроссель 10 и золотник 8 также попадает в гидроцилиндр 9.
     Так как регулятор давления 11 уравновешивает давление перед дрос-
селями 7 и 10, расход масла будет пропорционален площадям их проход-
ных сечений. Изменяя площадь проходного сечения дросселя 10, можно в
достаточно широких пределах менять величину расхода масла, т.е. коэф-
фициент усиления.
      При прекращении подачи масла от насоса-дозатора 6 золотник 8
усилителя потока под действием пружин возвращается в нейтральное по-
ложение и запирает полости гидроцилиндра 9. Разгрузка гидронасоса 1 на
слив масла в бак 2 происходит через регулятор потока 13 и насос-дозатор
6.
      При неработающем гидронасосе 1 дозатор 12 работает от рулевого
колеса 4, а всасывание масла производится через два обратных клапана 3 и
14. При этом усилие на рулевом колесе существенно не возрастает, но зна-
чительно увеличивается число оборотов рулевого колеса для выполнения
поворота трактора. Предохранительный клапан 15 рассчитывается на мак-
симальное давление в системе с учетом возможных пиковых нагрузок.
      Как видно из рассмотренных схем ГОРУ, их основным управляю-
щим гидроагрегатом является насос-дозатор. Это комбинированный агре-
гат, состоящий из двух основных узлов - гидрораспределителя с золотни-
ком и дозатора (мотор-насоса). При отказе в работе основного нагнета-
тельного гидронасоса системы поворот трактора осуществляется вручную
поворотом ротора насоса-дозатора.

                 8.4. Привод рулевого механизма
      Привод рулевого механизма соединяет рулевое колесо с ведущим
валом рулевого механизма любого типа или насосом-дозатором в системе
ГОРУ. Основными элементами этого устройства являются рулевое колесо,
рулевой вал и рулевая колонка.
      Диаметр рулевого колеса в определенной степени зависит от тягово-
го класса трактора и передаточного числа рулевого управления. В сущест-
вующих моделях рулевого колеса он колеблется в пределах 420...480 мм.
Ступица рулевого колеса в большинстве случаев имеет конусное соедине-
ние с приводным концом рулевого вала посредством шлиц или шпонки и
закрепительной гайки.
      Рулевой вал в зависимости от компоновки рулевого управления бы-
вает цельным или составным.
                                  219