Устройство тракторов. Шарипов В.М - 24 стр.

       К о м п о н о в к а п о д з е м н о г о т р а к т о р а (рис. 2.6) для
работы в стесненных условиях горных разработок отличается: малыми
размерами по высоте; вынесенным за пределы колесной базы двигателем;
шарнирной рамой. Для управляемого по радио з е м н о в о д н о г о
т р а к т о р а , работающего на глубине 6…7 м, типичным является отсут-
ствие кабины, герметизация агрегатов и узлов, наличие мачты с системой
забора воздуха, необходимого для работы двигателя.




                Рис. 2.6. Компоновка колесного подземного трактора:
1 - двигатель; 2, 6 - карданные передачи; 3 - гидротрансформатор; 4 - коробка передач;
                         5, 7 - центральные и конечные передачи

       Гусеничные лесопромышленные (трелевочные) тракторы (рис.
2.7), получившие широкое распространение в России и странах СНГ, име-
ют ряд компоновочных особенностей.
       Переднее расположение кабины обусловлено требованием передней
обзорности, необходимостью иметь площадку для установки различного
технологического оборудования и размещения перемещаемой пачки хлы-
стов за кабиной. Ходовая система с катками большого диаметра в сочета-
нии с рычажно-балансирной подвеской, увеличенным дорожным просве-
том, высоко приподнятыми передними направляющими и задними
ведущими колесами обеспечивает возможность преодоления препятствий
при движении по лесному бездорожью. Нижняя часть рамы закрыта дни-
щем, предотвращающим возможность проникновения к двигателю и дру-
гим агрегатам трактора сучьев, порубочных остатков и других предметов.
Наличие технологической площадки сзади и сбоку кабины позволяет осу-
ществлять протяжку деревьев при обрезке сучьев. Смещение центра масс
трактора вперед позволяет устанавливать на площадке за кабиной челюст-
ной погрузчик.
     Трелевочные тракторы с такой компоновкой были разработаны
и освоены на АО “Онежский тракторный завод” (ТДТ-55, ТДТ-55А,
ТЛТ-100, ТБ-1 и его модификации), на АО “Алтайский тракторный
                                         24