Устройство тракторов. Шарипов В.М - 28 стр.

массу, чем полурамный.




  Рис. 2.10. Компоновки гусеничных лесохозяйственных тракторов:
а - общего назначения; б - болотоходного; 1 - толкатель; 2 - кабина; 3 - двигатель; 4 -
лебедка; 5 - коробка передач; 6, 8 - карданные валы привода ВОМ; 7 - кузов; 9 - редук-
тор ВОМ; 10 - навесное устройство; 11 - ведущее колесо; 12 - карданные валы

     Рамный остов применяют на гусеничных сельскохозяйственных,
промышленных и лесопромышленных тракторах отечественного и зару-
бежного производства и на колесных тракторах с шарнирно-сочлененной
рамой (Т-150К и К-701/701М).
     Шарнирно-сочлененная рама (рис. 2.11) состоит из двух полурам:
передней 1 и задней 4, соединенных между собой шарнирным устройством
3.
     Шарнирное устройство состоит из двух шарниров - вертикального 2
и горизонтального 5. Вертикальный шарнир позволяет полурамам 1 и 4
поворачиваться относительно друг друга на угол до 35о, обеспечивая тем
самым поворот трактора. Горизонтальный шарнир, обеспечивая поворот
полурам относительно друг друга на угол до 16о, служит для приспособле-
ния колес к рельефу пути и разгрузки рамы от дополнительных скручи-
вающих нагрузок при движении трактора по пересеченной местности.
                                          28