Устройство тракторов. Шарипов В.М - 311 стр.

                                Для семейства отечественных промыш-
                          ленных тракторов ЧЗПТ разработана панельная
                          кабина, выполненная в виде шестигранной
                          усеченной пирамиды (рис. 12.8). Двойные па-
                          нели с воздушной прослойкой толщиной 36 мм
                          и со встроенными каркасами при стыковке об-
                          разуют несущий внутренний каркас. Для эле-
                          ментов панелей кабины применена листовая
                          сталь толщиной 2 мм, а для элементов каркаса -
                          трубы прямоугольного сечения.

                                Рис. 12.8. Термошумоизолированная
                                 кабина промышленных тракторов
                                           семейства ЧЗПТ

      Пол кабины для снижения уровней вибрации и шума покрыт резино-
вым ковриком. Кабина установлена на остов трактора с помощью резино-
вых амортизаторов. Обе двери снабжены двойным уплотнением. Для ос-
текления кабины применены специальные стеклопакеты (двойные стекла),
которые не запотевают и не обмерзают при низкой температуре воздуха, а
также способствуют снижению уровней шума на рабочем месте.
      Внутренние стенки кабины покрыты винилискожей, дублированной
слоем мягкого пенополиуретана толщиной 5 мм. Декоративные детали вы-
полнены из плит полихлорвинила, дублированных слоем жесткого пено-
полиуретана, а мягкие элементы - из винилискожи с дублированием мяг-
ким пористым материалом. Это также улучшает тепловые и шумовые ка-
чества кабины.
      Распространенным средством снижения уровней вибрации является
установка кабины на виброизоляторы. Эффективными средствами обеспе-
чения качественной герметизации кабины является установка надежных
уплотнений в дверных проемах, окнах и в месте выхода рычагов управле-
ния, применение виброизоляционных материалов и двухслойных огражде-
ний, устранение вибрации панелей кабин.
      Нормируемые параметры вибрации на сиденье тракториста обеспе-
чиваются выбором необходимых параметров подвески трактора и приме-
нением подрессоренного сиденья (рис. 12.9). Сиденье такого типа включа-
ет остов 3, механизм подвески, подушку 1 и спинку 2. Механизм подвески
состоит из кронштейна 9, рычагов 8 и амортизирующего устройства, со-
стоящего из пружины 5 и двух кронштейнов 4 и 7. Для гашения вертикаль-
ных колебаний внутри цилиндрической пружины 5 установлен гидравли-
ческий телескопический амортизатор 6.
      Регулировка жесткости подвески сиденья в зависимости от веса
тракториста осуществляется перестановкой нижней оси амортизатора 6 в
пазах А, Б, В и Г рычага. Угол наклона спинки сиденья может изменяться


                                 311