Устройство тракторов. Шарипов В.М - 73 стр.

       В качестве примера рассмотрим составную КП тракторов МТЗ-80/82
(рис. 4.5).
       Она имеет двухступенчатый понижающий редуктор и основную КП,
которые обеспечивают получение 18-ти передач вперед и четырех назад.
Основная КП - девятискоростная, состоит из первичного 1, промежуточ-
ного 22 и вторичного 12 валов, а также вала 25 пониженных передач и пе-
редач заднего хода, расположенных в корпусе 11. На вторичном валу 12
установлена ведущая шестерня 13 центральной передачи. Внутри проме-
жуточного вала 22 проходит вал 14 привода независимого ВОМ.
       Основная КП имеет свой двухступенчатый редуктор. Он состоит из
двухвенцовой шестерни-каретки 16, которая может входить в зацепление с
шестерней 7 вторичного вала или с внутренними зубьями шестерни 15,
свободно установленной на промежуточном валу 22 и находящейся в по-
стоянном зацеплении с неподвижной шестерней 10 вторичного вала. Заце-
пление шестерен 16 и 7 дает первую ступень редуктора, а шестерен 16, 15
и 10 - вторую.
       На шлицах первичного вала 1 имеются подвижные шестерни-каретки
2, 3 и 4, которые могут входить в зацепление соответственно с шестернями
21, 19 и 18, неподвижно установленными на промежуточном валу 22, и
обеспечивать три передаточных числа. С промежуточного вала момент пе-
редается через первую или вторую ступень редуктора. В результате число
передач удваивается. В рассматриваемой схеме КП (рис. 4.5,г) передачи с
третьей по восьмую получаются по схеме трехвальной КП.
       На первой и второй передачах и передачах заднего хода момент с
первичного вала 1 на вторичный вал 12 передается через вал 25 понижен-
ных передач. При этом момент с шестерни 4 через двухвенцовую шестер-
ню 17, свободно установленную на промежуточном валу 22, передается на
шестерню 28, которая находится в постоянном зацеплении с малым венцом
шестерни 17. Далее с вала 25 момент передается на промежуточный вал 22
и через редуктор на вторичный вал 12. Для получения первой и второй пе-
редач каретка 27 вводится в зацепление с шестерней 19, а двух передач
заднего хода - с промежуточной шестерней 26. Последняя находится в по-
стоянном зацеплении с шестерней 20.
       Девятая передача получается введением в зацепление шестерни 4 с
внутренними зубьями шестерни 7 (прямая передача). Переключение пере-
дач производится рычагом 8, перемещающим ползуны 5, которые удержи-
ваются от самопроизвольного передвижения фиксаторами 6 в крышке 9.
       Понижающий редуктор (см. рис. 4.5,г), установленный перед основ-
ной КП, удваивает число передач. Он состоит из двух пар шестерен 29, 24
и 23 и зубчатой муфты 30. Когда муфта вводится в зацепление с шестерней
24, момент передается без изменения (прямая передача), при введении в
зацепление с шестерней 29 получается пониженная передача.




                                  73