Устройство тракторов. Шарипов В.М - 71 стр.

      - конструктивно более простое выполнение центральной передачи с
цилиндрической парой шестерен в трехвальных КП с поперечными вала-
ми, чем у конической пары двухвальной КП.
      Недостатками трехвальных КП являются:
      - более низкий КПД на рабочих передачах, так как в зацеплении на-
ходятся одновременно две пары шестерен, вместо одной у двухвальной;
      - невозможность получения более 5-6 передач переднего хода ввиду
повышенного прогиба валов;
      - повышенный износ подшипника передней опоры вторичного вала,
расположенного в расточке торца первичного вала при работе трактора на
основных рабочих передачах. При включенной прямой передачи указан-
ный подшипник не вращается, но на этой транспортной передаче трактор
работает, как правило, не более 12…15% всего времени его эксплуатации.
      С о с т а в н ы е К П имеют структурные схемы, представленные на
рис. 4.3. На схеме, показанной на рис. 4.3,а, впереди установлен редуктор
Р с двумя передачами (n=2) для выбора диапазонов работы трактора, а за
ним - основная КП с четырьмя передачами переднего хода внутри выбран-
ного их диапазона и одной заднего (nзх=1). Общее число передач передне-
го и заднего хода определяется произведением чисел соответствующих ви-
дов передач в КП и Р: восемь передач переднего хода (nпх=8) и две переда-
чи заднего (nзх=2).
      В зависимости от компоновки трансмиссии в составной КП впереди
может быть установлена основная КП, а за ней - выходной редуктор Р
(рис. 4.3,б), но результат будет такой же, как и в первой схеме (nпх=8;
nзх=2).
      На схеме, представленной на рис. 4.3,в, редуктор Р имеет nпх=3 и
nзх=1. Общее число передач переднего хода nпх=12, а заднего nзх=4.
      На схеме, представленной на рис. 4.3,г, показан пример применения
одновременно двух редукторов Р1 (nпх=3; nзх=1) и Р2 (n=2), что дает воз-
можность получить nпх=24 и nзх=8.




                 Рис. 4.3. Структурные схемы составных КП


                                   71