Устройство тракторов. Шарипов В.М - 79 стр.

      Механизм управления представляет собой механическую рычажно-
тяговую систему, управляемую мускульной силой тракториста.
      Во втором случае в КП установлены только шестерни постоянного
зацепления, а их блокировка может осуществляться тремя способами: с ис-
пользованием синхронизаторов или фрикционных многодисковых муфт с
гидроподжатием (для КП с неподвижными осями валов) или аналогичных
фрикционных муфт и тормозов (для ПКП). В двух последних случаях гид-
равлическое управление КП состоит в подаче масла под давлением в бус-
тер необходимой муфты или тормоза и его отводе из них при их разблоки-
ровании, а также в предотвращении самопроизвольного их включения и
выключения.
      Механизмы управления ступенчатыми коробками передач.
Принципиальные схемы механизмов управления КП рычажно-тяговой сис-
темы и отдельных ее элементов показаны на рис. 4.8. Осевое передвижение
шестерен-кареток 16 или жестких блокировочных муфт и муфт синхро-
низаторов производится управляющими вилками 15, которые вводятся
в кинематическую связь с рычагом 18 управления КП. Концы вилки
15, как правило, входят в кольцевую проточку М на наружной по-
верхности каретки 16 (или блокировочной муфты), не мешая ее вра-
щению, но ограничивая ее осевое перемещение по валу, фиксируя тем
самым включенное или нейтральное ее положение. Вилки 15 в боль-
шинстве случаев жестко связаны с цилиндрическими 14 или прямо-
угольными 28 (рис. 4.8,г) ползунами. На ползунах имеются специаль-
ные прямоугольные пазы Н, в которые вводится конец короткого пле-
ча управляющего рычага 18. Внешний, более длинный и удобно рас-
положенный к трактористу конец рычага обычно имеет пластмассо-
вую головку 6.
      Встречаются конструкции (рис. 4.8,в), когда каретка находится в
глубине КП и прямую ее связь с ползуном осуществить сложно. Тогда
применяют промежуточный двуплечий рычаг 22. В этом случае обычно на
головке вилки 23 делают фрезерованный боковой паз Р, посредством ко-
торого рычаг 22 перемещает ее по неподвижной направляющей оси 24.
Необходимо отметить, что подобное перемещение головки вилки по на-
правляющей оси иногда применяется для непосредственного ее соедине-
ния с рычагом управления КП или с промежуточным прямоугольным пол-
зуном.
      Жесткое соединение управляющей вилки 15 с цилиндрическим пол-
зуном (рис. 4.8,е) осуществляется чаще всего посредством фиксирующего
болта 29 или стяжного фиксирующего болта 30. Болты обычно стопорятся
проволокой 31. Управляющие вилки с прямоугольными ползунами обычно
соединяются стыковой электросваркой.
      Число внешних рычагов управления КП зависит от ее кинематиче-
ской схемы, но обычно не превышает двух. В продольно расположенных

                                  79